Home Blog Page 4

Hà Tĩnh: Rùn;;g mì;;nh vụ nam thanh niên lao xuống c;;ống thì phát hiện xac;;chet trước đó cùng ngày tháng năm sinh, nhân chứng kể chi tiết t;âm l;inh

Phan Văn T. điều khiển xe máy và bị trượt rơi xuống miệng cống bên đường. Lúc này, T. hoảng hốt phát hiện một thi thể nam giới tử vong ở vị trí mình vừa bị ngã xe.

Ngày 25/7, thông tin từ Công an xã Vũ Quang, tỉnh Hà Tĩnh cho biết, đơn vị đang xác minh, làm rõ vụ việc người dân vừa phát hiện một thi thể nam giới, nằm bên cạnh chiếc xe máy.

Cụ thể, vào khoảng 9h cùng ngày, Phan Văn T. (SN 1996, trú xã Hương Xuân) điều khiển xe máy lưu thông trên tỉnh lộ 552 theo hướng từ xã Vũ Quang đi xã Thượng Đức.

Khi qua đỉnh dốc Động Đung (thuộc TDP 6, xã Vũ Quang), xe máy của anh T. bị trượt sang lề đường bên phải, khiến anh T. bị ngã xuống gần miệng cống bên đường.

z6840188403500_1c7c3ca865b596ff444fed76305ad056.jpg
Khu vực nơi xảy ra sự việc. Ảnh: CTV

Chưa hết hoảng loạn sau cú ngã xe, anh T. bàng hoàng phát hiện một thi thể nam giới, nằm bên cạnh xe máy mang BKS 38D1-285.XX.

Nhận được tin báo, lực lượng chức năng đã tiếp cận hiện trường. Kết quả xác minh ban đầu cho thấy, nạn nhân tử vong là anh Cù Hải P. (SN 1996, trú xã Đức Thọ, tỉnh Hà Tĩnh).

z6840183824048_0b947b44985d2240227cb74955079fc7.jpg
Hiện trường nơi phát hiện thi thể nam giới. Ảnh: CTV

Hiện nguyên nhân vụ việc đang tiếp tục được điều tra, làm rõ.

350 người và gần 50 phương tiện đường thủy tìm thêm được 1 T;HITH;E ở gần đảo Ti Tốp, là na;nnh;an còn lại trong vụ l/ậ/t tàu

Lực lượng cứu hộ vừa phát hiện một thi thể phụ nữ, nghi là nạn nhân trong vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh).

Chiều 25.7, các lực lượng tìm kiếm, cứu hộ tỉnh Quảng Ninh đã phát hiện một thi thể nữ giới trôi dạt tại khu vực Cửa Dứa, thuộc vùng vịnh Hạ Long (Quảng Ninh). Nhiều khả năng, đây là nạn nhân bị mất tích trong thảm họa lật tàu kinh hoàng trên vịnh Hạ Long.

Vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long: Phát hiện thi thể nạn nhân nữ giới - Ảnh 1.

Lực lượng cứu hộ 116 tìm kiếm người mất tích trong vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long

ẢNH: N.T

Ngay sau khi phát hiện, thi thể nạn nhân đã được đưa về Bệnh viện Bãi Cháy để tiến hành các thủ tục giám định, xác minh danh tính. Nếu được xác nhận là một trong các nạn nhân của vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58, thì hiện chỉ còn 1 người vẫn đang mất tích.

Hiện tại, các lực lượng chức năng vẫn đang tích cực triển khai công tác tìm kiếm, mở rộng phạm vi rà soát trên biển nhằm sớm tìm thấy nạn nhân đang bị mất tích trong vụ tai nạn hàng hải đặc biệt nghiêm trọng này.

Tỉnh Quảng Ninh đã huy động gần 350 người và gần 50 phương tiện đường thủy… phục vụ công tác tìm kiếm cứu nạn. Phạm vi tìm kiếm đã được mở rộng sau nhiều ngày nạn nhân bị mất tích.

Vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long: Phát hiện thi thể nạn nhân nữ giới - Ảnh 2.

Lực lượng chức năng huy động tối đa tàu, thuyền tìm kiếm nạn nhân còn mất tích

ẢNH: N.T

Trước đó, như Thanh Niên đã đưa tin, lúc 12 giờ 55 ngày 19.7, tàu du lịch Vịnh Xanh 58, số hiệu QN-7105, xuất bến từ cảng tàu khách quốc tế Hạ Long, chở theo 46 hành khách và 3 thuyền viên, tham quan vịnh Hạ Long theo tuyến số 2.

Khi đến khu vực phía đông hang Đầu Gỗ, vào khoảng 13 giờ 30, một trận giông lốc mạnh kèm mưa đá, sấm sét bất ngờ xuất hiện, khiến con tàu bị lật úp hoàn toàn. Tất cả những người có mặt trên tàu bị nhấn chìm xuống biển.

Hiện nay, trên vịnh Hạ Long có mưa, nhưng công tác tìm kiếm nạn nhân còn mất tích vẫn đang được duy trì với mức ưu tiên cao nhất.

Chính quyền tỉnh Quảng Ninh đang nỗ lực phối hợp cùng các cơ quan chức năng để hỗ trợ tối đa cho gia đình các nạn nhân, đặc biệt là công tác lo hậu sự và ổn định tinh thần sau biến cố đau thương.

Vụ việc cũng đang được tiếp tục điều tra để làm rõ, đồng thời các cơ quan chức năng đang rà soát các yếu tố liên quan đến quy trình vận hành, đăng kiểm và đảm bảo an toàn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Vụ lật tàu ở Vịnh Hạ Long: Đã tìm thấy chị ấy sau 1 tuần lênh đênh trên biển

Chiều 25/7, một nhân viên cứu hộ của Đội cứu hộ cứu nạn 116 xác nhận với phóng viên Tiền Phong, đội đã tìm thấy thi thể một người phụ nữ tầm 50 tuổi tại khu vực Cửa Dứa trên vịnh Hạ Long.

Theo đó, vào khoảng 14h45, ngày 25/7, Đội cứu hộ cứu nạn 116 cùng đội tình nguyện Du thuyền bay Hạ Long đã tìm thấy thi thể 1 người phụ nữ tầm 50 tuổi đang trôi dạt trên vịnh Hạ Long.

1000023399.jpg
Tìm thấy thi thể người phụ nữ nghi là hành khách gặp nạn trên tàu Vịnh Xanh 58.

Các thành viên trong Đội cứu hộ cứu nạn cho rằng đây là hành khách nữ xấu số sinh năm 1975 trong vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 mà đội đã tìm kiếm 6 ngày nay.

Hiện đội đã báo cho các lực lượng chức năng ra hiện trường để làm các thủ tục trục vớt và xác định danh tính theo quy định.

Chiều 19/7, tàu Vịnh Xanh 58, biển kiểm soát QN – 7105 xuất bến từ Cảng tàu khách Quốc tế Hạ Long tham quan vịnh Hạ Long theo Tuyến số 2. Trên tàu chở 49 người, gồm 46 hành khách và 3 thuyền viên. Khi đang trên đường hành trình thăm vịnh Hạ Long thì gặp giông, lốc khiến tàu bị lật úp. Tính đến thời điểm hiện tại, trong tổng số 49 người có mặt trên tàu khi xảy ra sự cố, các lực lượng chức năng đã cứu sống được 10 người, tìm thấy 37 thi thể, còn 2 nạn nhân đang mất tích là Hoàng Văn Thái (sinh năm 1985) và Hoàng Thị Quyên (sinh năm 1975).

Lo lắng, hoang mang sau vụ lật tàu ở Hạ Long khiến một số du khách hủy hoặc dời ngày tham quan vịnh.

Sau vụ lật thuyền ở Vịnh Hạ Long và lo ngại ảnh hưởng của bão Wipha, nhóm 20 người thuộc một công ty công nghệ ở Hà Nội, tìm cách hoãn chuyến đi team building đến Hạ Long (Quảng Ninh) dự kiến diễn ra cuối tuần này. Tuy nhiên, phía công ty du lịch không chấp nhận vì bão đã tan và hợp đồng đặt cọc trước cho tour tham quan vịnh không nằm trong diện được hoàn tiền. Không thể hủy hẳn chuyến đi, nhóm giữ lịch trình nhưng bỏ phần tham quan vịnh, chỉ tổ chức các hoạt động vui chơi trên bờ.

“Cả phòng ‘rén’ rồi, không ai dám xuống vịnh nữa, chúng tôi đã đàm phán lại với bên tour, chấp nhận mất 5 triệu tiền cọc cho phần đi thuyền để đổi sang lịch trình khác an toàn hơn”, anh Anh Vũ chia sẻ.

Brenda, du khách đến từ Mexico, cho biết cô đã tham quan Vịnh Hạ Long trên du thuyền từ ngày 17 đến 19/7 và đang ở Hà Nội. Đoàn của Brenda đi tàu tham quan vịnh cùng ngày xảy ra vụ lật tàu Vịnh Xanh 58. Nữ du khách cho biết đoàn của cô trở về bờ sớm hơn, vào khoảng 12-13h, nên không ở gần khu vực xảy ra tai nạn. Cô biết tin về vụ việc qua một người bạn Canada đang ở quê nhà.

“Khi nghe tin, tôi rất sốc, thương tiếc cho các nạn nhân và cảm thấy biết ơn vì mình an toàn, sợ hãi khi nghĩ người gặp nạn có thể đã là mình”, nữ du khách nói.

Quang cảnh ở vịnh Hạ Long ngày 19/7, trước khi xảy ra sự cố lật tàu Vịnh Xanh. Ảnh: Brenda

 

Quang cảnh ở vịnh Hạ Long ngày 19/7, trước khi xảy ra sự cố lật tàu Vịnh Xanh. Ảnh: Brenda

Tàu Vịnh Xanh 58 chở 46 khách và 3 thuyền viên ngày 19/7 đã gặp giông lốc khi đang tham quan tuyến số 2 vịnh Hạ Long, khiến tàu lật úp. 37 người tử nạn, 2 người mất tích và10 người được cứu sống.

Một số chủ tàu, du thuyền ở Hạ Long cho biết vụ tai nạn thương tâm xảy ra đúng thời điểm bão Wipha đang đổ bộ, khiến nhiều du khách hoang mang hủy chuyến. Một chủ tàu chuyên đón khách quốc tế cho hay đa số khách hủy ngày 24-25/7.

“Tàu có 20 cabin, thường đón 20-30 khách một lượt, lượng khách hủy khoảng 10 người chủ yếu rơi vào tuần này”, chủ tàu nói và hy vọng sau 7-10 ngày, tâm lý khách và các hoạt động du lịch biển ở Hạ Long sẽ dần ổn định.

Đại diện Paradise Vietnam cho biết đơn vị đã chủ động điều chỉnh, dời lịch cho du khách ngay từ ngày 19/7, chờ thông báo chính thức để hoạt động trở lại. Khoảng 10-15% khách đã hủy hoặc bảo lưu chuyến, số còn lại phần lớn dời lịch sang tuần kế tiếp. Du thuyền cũng hỗ trợ kéo dài thời gian bảo lưu để du khách thuận tiện sắp xếp. Hiện du thuyền vẫn tiếp tục nhận yêu cầu đặt mới.

Bộ đội Hải quân cùng các lực lượng khác tại hiện trường tìm kiếm người mất tích. Ảnh: Lê Tân

Bộ đội Hải quân cùng các lực lượng khác tại hiện trường tìm kiếm người mất tích. Ảnh: Lê Tân

Tiến sĩ Joe Othman, Giảng viên cấp cao ngành Tâm lý học, Đại học RMIT Việt Nam, cho rằng sau những vụ tai nạn như lật tàu ở Hạ Long, hầu hết mọi người có thể trải qua sự kết hợp của các cảm xúc như sợ hãi, lo âu, buồn bã, tội lỗi và giận dữ. Đối với du khách, cảm xúc nổi bật nhất là sợ hãi và lo ngại về mất an toàn. Khái niệm “kỳ nghỉ” – vốn mang lại sự thư giãn và cảm giác thoát ly, bị phá vỡ, thay vào đó là cảm giác dễ bị tổn thương. Du khách có xu hướng lo lắng cho sự an toàn của bản thân và giảm lòng tin vào các đơn vị khai thác dịch vụ.

Đối với các chủ thuyền, cảm xúc thường thấy là tội lỗi và lo âu kiểu “nếu như” – họ có thể tự hỏi điều gì sẽ xảy ra nếu chính mình hoặc tàu của mình gặp nạn trong tình huống đó. Vì Hạ Long là một thành phố nhỏ, nơi mọi người thường có mối liên hệ chặt chẽ với nhau, các đơn vị kinh doanh dịch vụ du lịch đường thủy có thể cảm nhận được nỗi đau tập thể và trách nhiệm cộng đồng.

“Dù không phải ngay lập tức, một số chủ kinh doanh có thể bắt đầu cảm thấy lo lắng cho sinh kế, khi tai tiếng và các quy định chặt chẽ hơn có thể ảnh hưởng đến lượng khách trong tương lai”, ông Joe Othman nói.

Lực lượng chức năng tìm nạn nhân tàu Vịnh Xanh 58. Ảnh: Lê Tân

Lực lượng chức năng tìm nạn nhân tàu Vịnh Xanh 58. Ảnh: Lê Tân

Tiến sĩ Justin Matthew Pang, Chủ nhiệm cấp cao bộ môn Quản trị du lịch và khách sạn, Đại học RMIT Việt Nam, nói “trong thời điểm nhạy cảm này và cả thời gian tới, các chủ tàu cần ý thức rõ trách nhiệm đảm bảo an toàn cho hành khách”.

Theo ông, mọi tàu nên áp dụng các tiêu chuẩn an toàn cao nhất, từ việc kiểm soát sức chứa, bố trí đủ áo phao, yêu cầu mặc áo phao suốt hành trình, đến trang bị bộ sơ cứu và thiết bị cứu hộ đầy đủ. Chủ tàu nên lắp biển chỉ dẫn vị trí thiết bị cứu sinh, chiếu video hoặc minh họa hướng dẫn an toàn trước khi khởi hành, tương tự quy trình trên máy bay. Những hành động này sẽ nâng cao ý thức, từng bước hình thành văn hóa an toàn, loại bỏ các hành vi chủ quan. Về lâu dài, đây cũng là cách xây dựng loại hình du lịch đặt an toàn lên hàng đầu, bền vững và được quản lý bằng những quy chuẩn trách nhiệm.

Tiến sĩ Justin Matthew Pang lấy ví dụ năm 2014, tàu MV Sewol chở 476 người, trong đó có 250 học sinh, đã bị lật khi đang trên hành trình từ Incheon đến Jeju, khiến 304 người thiệt mạng, gây chấn động toàn Hàn Quốc. “Phải mất nhiều năm, người dân Hàn Quốc mới dần khắc phục nỗi đau, siết quy chuẩn an toàn và xây dựng các tổ chức giám sát cộng đồng từ cơ sở”, theo ông Pang.

Vụ tai nạn ở Hạ Long lần này có thể để lại một “vết sẹo” sâu trong ngành du lịch địa phương. Chính quyền cần củng cố nghĩa vụ chăm sóc hành khách, buộc các đơn vị vận hành tàu đặt an toàn lên hàng đầu để khôi phục niềm tin từ du khách lẫn cộng đồng.

Chuyên gia tư vấn an toàn nên được mời tới Hạ Long để nghiên cứu tác động của bão nhiệt đới, chia sẻ các quy chuẩn và thực hành tốt nhất cho người dân, doanh nghiệp, lãnh đạo ngành và các hiệp hội hàng hải.

“Bài học từ Sewol nhắc nhở Hạ Long không thể coi đây là một tai nạn riêng lẻ, mà phải xem là hồi chuông cảnh tỉnh để nâng tiêu chuẩn an toàn hàng hải lên mức cao nhất, nếu không, hệ lụy có thể kéo dài và làm tổn thương cả cộng đồng”, Tiến sĩ Pang nói.

Sau bao năm tích cóp, vợ chồng tôi cuối cùng cũng xây được căn nhà mơ ước trên mảnh đất của mẹ. Tưởng chừng hạnh phúc vừa kịp nở hoa thì bất ngờ mẹ bảo hai vợ chồng dọn đi vì ‘đất này là của bà’. Tôi sững người, nghĩ sẽ xảy ra căng thẳng, cãi vã… Nhưng vợ tôi chỉ mỉm cười dịu dàng, khẽ gật đầu đồng ý ra đi, như thể mọi điều ấy chưa từng làm cô buồn

Tôi và vợ, Thảo, là hai kẻ quê mùa chân chất, lên thành phố học rồi bám trụ lại bằng nghề làm văn phòng. Cuộc sống không giàu sang gì, nhưng nhờ cần cù tiết kiệm, sau gần 10 năm chắt bóp từng đồng, chúng tôi cuối cùng cũng xây được một căn nhà nhỏ trên mảnh đất mẹ tôi đứng tên. Mảnh đất ấy là tài sản ông bà nội để lại, mẹ tôi giữ từ ngày cha tôi mất sớm. Vì thế, bao nhiêu năm qua, mẹ ở một mình trong căn nhà cấp bốn tạm bợ trên đất đó, chờ khi tôi đủ điều kiện mới tính chuyện sửa sang.

Căn nhà mới chúng tôi xây không lớn, chỉ chừng hơn 70m², một trệt một lầu, tường sơn trắng và lợp mái tôn giả ngói đỏ. Nhìn thấy nó hoàn thiện, lòng tôi vui không tả nổi – đó là ước mơ của cả tuổi trẻ tôi và Thảo. Căn nhà không chỉ là chốn đi về, mà là minh chứng cho bao năm phấn đấu, nhịn ăn nhịn mặc, sống xa xỉ trong tưởng tượng để đổi lại thực tại vững vàng.

Ngày dọn về nhà mới, tôi hí hửng như đứa trẻ được quà. Mẹ tôi thì im lặng, vẫn cái dáng khòm khòm quen thuộc, ánh mắt khó đoán. Tôi biết mẹ không vui, nhưng không nghĩ đến chuyện quá lớn. Tôi nghĩ bà chỉ đang buồn vì thấy mình già đi, bị “thế hệ trẻ” thay thế, hoặc đơn giản là không quen với nhà lầu, cầu thang và đồ đạc hiện đại.

Nhưng ba hôm sau, sóng gió ập đến bất ngờ.

Hôm ấy, sau giờ tan ca, tôi đang lúi húi chùi chiếc bếp từ mới, còn Thảo thì lau tủ gỗ trên lầu thì mẹ tôi gọi cả hai xuống nói chuyện. Bà ngồi giữa nhà, đôi mắt đỏ hoe. Trên bàn là sổ đỏ mảnh đất. Bà nói:

– Mẹ không chịu được nữa. Từ khi cái nhà này mọc lên, mẹ thấy mình lạc lõng. Đất này là của mẹ, mẹ có quyền quyết định. Tụi bây dọn đi cho mẹ yên.

Tôi chết đứng. Tim tôi như bị dội nước lạnh. Tôi không biết phản ứng ra sao, quay sang nhìn Thảo. Cô ấy vẫn giữ vẻ bình tĩnh lạ thường.

– Mẹ nói gì vậy mẹ? Đây là nhà con xây mà? – tôi lí nhí.

– Nhà con xây thì con đem nó đi chỗ khác mà ở! Còn đất này là của mẹ! – mẹ tôi cao giọng, lôi từ trong túi áo sổ đỏ ra, đặt phịch xuống bàn như một cái tát thẳng vào mặt tôi.

Không khí đặc quánh như khói thuốc. Tôi nghe rõ tiếng tim mình đập. Căn nhà tưởng như tổ ấm lại trở thành nơi đổ vỡ đầu tiên.

Tôi ấp úng:

– Nhưng tụi con bỏ hết tiền… cả trăm triệu tiền công, cả trăm triệu nội thất… Mẹ không thể…

– Tiền là tụi bây bỏ, nhưng đất là của tao! Tao không muốn ở chung nhà với ai hết. Tao già rồi, tao không chịu nổi tiếng cười tiếng nói của tụi bây! – mẹ gào lên, giọng bắt đầu run run.

Tôi chết lặng. Bao nhiêu năm qua, tôi đã luôn nghĩ mình đang làm điều tốt: dành dụm, xây nhà để mẹ con cùng sống sung túc. Nhưng hóa ra tôi chưa một lần hỏi mẹ muốn gì. Căn nhà mới với tôi là giấc mơ, còn với mẹ, có lẽ lại là biểu tượng của sự mất mát – mất đi vị trí chủ nhà, mất đi yên bình, mất đi tuổi già thanh tịnh.

Tôi tưởng Thảo sẽ cãi lại, sẽ trách móc, sẽ giận dữ. Nhưng không. Cô chỉ bước đến gần, cầm lấy tay mẹ, nhẹ nhàng nói:

– Nếu mẹ thấy khó chịu, vợ chồng con dọn đi. Mẹ cứ yên tâm sống ở đây. Nhà ở đâu không quan trọng, miễn là tụi con còn nhau.

Tôi sững sờ.

Mẹ tôi cũng ngạc nhiên, tay khựng lại, không rút ra khỏi tay Thảo. Một khoảng im lặng rất dài trôi qua.

Thảo đứng lên, lặng lẽ đi vào phòng gom ít đồ cần thiết. Tôi bước theo sau như một cái bóng. Tôi không tin nổi – mọi thứ diễn ra quá nhanh. Căn nhà mơ ước bỗng chốc hóa thành nơi không được chào đón.

Ra khỏi cổng, tôi quay đầu nhìn lại. Căn nhà lung linh dưới ánh đèn vàng, đẹp như tranh. Nhưng tôi không còn cảm thấy ấm áp nữa. Lòng tôi vừa trống rỗng, vừa rối ren, vừa nghẹn đắng.

Chúng tôi thuê tạm một căn phòng nhỏ gần chỗ làm. Vợ tôi vẫn nhẹ nhàng, không trách móc, không than thở. Buổi tối cô nấu một bữa cơm đơn giản, vẫn mỉm cười như chẳng có gì xảy ra. Tôi nhìn vợ, vừa thương, vừa biết ơn, vừa thấy mình bất lực.

Tôi gọi cho em gái ở quê, kể qua chuyện. Nó thở dài:

– Chắc mẹ chỉ bộc phát giận thôi, không phải ghét tụi anh đâu. Từ từ rồi mẹ sẽ hiểu.

Tôi chỉ biết ừ. Nhưng trong lòng tôi biết, giữa chúng tôi đã xuất hiện một vết rạn.

Và tôi không biết, liệu có còn đường quay lại không.

Ba tháng sau ngày rời khỏi ngôi nhà do chính tay mình xây nên, cuộc sống của tôi và Thảo dần đi vào guồng mới. Chúng tôi thuê một căn hộ nhỏ, chỉ khoảng 40m², cũ kỹ nhưng đủ tiện nghi. Ban đầu, tôi cứ nghĩ rằng Thảo sẽ buồn, sẽ than trách tôi không bảo vệ được tổ ấm. Nhưng không. Cô ấy vẫn đi làm đều đặn, về nhà nấu cơm, dọn dẹp, nói cười dịu dàng như chẳng có chuyện gì xảy ra.

Thảo chưa từng nhắc lại chuyện ngôi nhà. Chính điều đó lại khiến tôi đau đáu hơn bao giờ hết.

Một tối, khi hai vợ chồng đang ngồi ăn, tôi buột miệng hỏi:

– Em có giận anh không?

Cô ngẩng đầu lên, mỉm cười:

– Vì chuyện gì?

– Vì đã để em bị đuổi khỏi căn nhà tụi mình đổ mồ hôi nước mắt xây nên…

Thảo gắp cho tôi miếng trứng, giọng nhẹ như gió:

– Anh à, em yêu căn nhà đó vì đó là mơ ước của tụi mình. Nhưng nếu nó làm mẹ buồn, thì nó không còn là tổ ấm nữa. Nhà là nơi có anh, không phải nơi có tường và gạch.

Tôi nghe mà mắt cay cay. Tôi nắm tay cô, cảm nhận rõ mình thật may mắn khi có người vợ như Thảo. Nhưng sâu trong lòng tôi vẫn còn một vết đau: sự im lặng của mẹ.

Suốt ba tháng qua, bà không gọi một cuộc điện thoại, không nhắn một dòng. Tôi cũng cố chấp, không chủ động liên lạc. Em gái tôi bảo mẹ dạo này hay ngồi một mình trước hiên nhà, lặng lẽ nhìn xa xăm. Bà vẫn sống trong căn nhà mới, nhưng chỉ ở tầng trệt, khóa kín cầu thang lên lầu.

Rồi một ngày đầu tháng Chín, em gái tôi báo tin: mẹ bị cảm nặng, phải nằm một chỗ.

Tôi xin nghỉ phép, tức tốc chạy về. Nhìn mẹ nằm co ro trên giường, mặt nhợt nhạt, tôi nghẹn ngào:

– Mẹ à… mẹ thấy trong người sao rồi?

Mẹ không trả lời, chỉ khe khẽ quay mặt vào tường. Tôi đắp lại chăn cho bà, rồi lặng lẽ vào bếp nấu cháo.

Chiều đến, Thảo cũng về quê. Cô xách một giỏ cam, vài lọ thuốc cảm và khăn ấm. Gặp mẹ, cô chỉ khẽ nói:

– Mẹ nghỉ ngơi đi, con nấu cháo rồi đút cho mẹ.

Mẹ vẫn không phản ứng, nhưng không gạt đi. Cô ngồi bên giường, nhẹ nhàng đút từng muỗng cháo, tay kia cầm khăn lau trán cho bà. Ánh mắt mẹ dần mềm lại, nhưng vẫn chưa nói gì.

Hai hôm sau, mẹ khỏe hơn. Tôi dọn lại căn bếp, gom rác, sửa bóng đèn. Tối đến, tôi và Thảo ngồi ăn với mẹ, dù không khí vẫn lặng lẽ.

Đến khi dọn mâm xong, mẹ bất ngờ lên tiếng:

– Tụi bây… còn giận mẹ không?

Tôi sững người. Thảo ngẩng đầu, mỉm cười:

– Tụi con chưa bao giờ giận mẹ. Tụi con chỉ sợ mẹ buồn.

Mẹ nhìn xuống, giọng trầm hẳn:

– Hồi đó… mẹ thấy tụi bây xây nhà mà không hỏi mẹ một tiếng, mẹ tủi thân lắm. Mẹ sợ bị bỏ lại… sợ căn nhà mới không còn chỗ cho mẹ…

Tôi nghẹn họng. Thảo khẽ nắm tay mẹ:

– Mẹ ơi… nhà tụi con là để mẹ sống thoải mái hơn, chứ không bao giờ là để mẹ ra ngoài. Con xin lỗi vì đã không hiểu điều đó sớm hơn.

Mẹ bật khóc.

Lần đầu tiên sau nhiều năm, tôi thấy mẹ khóc như một đứa trẻ. Tôi cũng không kìm được nước mắt. Căn nhà ấy chưa bao giờ thiếu cửa, chỉ là trái tim người ở chưa chịu mở.

Ba hôm sau, mẹ nói:

– Nếu tụi bây không ngại… thì về đi. Nhà có ba tầng, mẹ già rồi, cũng cần người bên cạnh. Nhưng lần này, mình cùng sống, chứ không phải chia đôi.

Tôi mỉm cười nhìn Thảo. Cô gật đầu.

Một tháng sau, chúng tôi dọn về lại căn nhà đã xây. Nhưng mọi thứ đã khác: mẹ dọn lên tầng trệt sống, chúng tôi ở tầng hai. Mỗi sáng, Thảo pha sữa cho mẹ, mẹ luộc trứng cho tôi. Mỗi chiều, tôi và mẹ cùng tưới cây, Thảo thì cắm hoa trong phòng khách. Căn nhà không còn là biểu tượng của công sức nữa – mà là nơi của yêu thương được hàn gắn.

Tôi đứng trên ban công nhìn xuống sân, nơi mẹ đang cùng Thảo chăm luống rau nhỏ. Hai người phụ nữ tôi yêu thương nhất đang cười nói râm ran.

Hóa ra, một tổ ấm thực sự không bắt đầu từ mái ngói hay gạch tường. Nó bắt đầu từ lòng vị tha, sự bao dung và cách ta mở lòng với nhau.

Và từ đó, căn nhà mới của tôi – không chỉ là nơi để ở, mà là nơi để sống.
Nơi mỗi người đều có một chỗ, không chỉ về vật chất – mà trong tim nhau.

ĐÃ TÌM RA nguyên nhân ban đầu vụ l/ậ/t xe khách khiến 9 người t/u/v/o/ng ở Hà Tĩnh👇

Cục CSGT (Bộ Công an) vừa có thông tin về nguyên nhân vụ tai nạn khiến 9 người tử vong ở Hà Tĩnh. Cảnh sát cũng đã kiểm tra nồng độ cồn và ma túy với lái xe khách.

Liên quan tới vụ lật xe khách ở Hà Tĩnh, 9 người tử vong, hơn 10 người bị thương, sáng 25/7, Cục CSGT (C08, Bộ Công an) cho biết, qua xác định ban đầu và lời khai của lái xe khách cho thấy, chiếc xe khách đã bị nổ lốp trước dẫn đến lật xe và gây ra vụ tai nạn.

Cảnh sát khám nghiệm hiện trường (Ảnh: Công an cung cấp).

Ngoài ra, qua kiểm tra nồng độ cồn và ma tuý với lái xe khách cho kết quả âm tính.

Theo Cục CSGT, khoảng 2h10 ngày 25/7, tại km571+800 quốc lộ 1A thuộc địa bàn tổ dân phố Đông Trinh, phường Sông Trí, tỉnh Hà Tĩnh xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.

Vào thời gian trên, ô tô giường nằm BKS 43F-007.xx do tài xế L.N.T. (SN 1989, quê Thanh Hoá) điều khiển.

Theo cảnh sát, chiếc xe khách xuất phát từ Hà Nội đi Đà Nẵng, khi tới vị trí nêu trên bất ngờ bị mất lái, va vào cột mốc bên đường dẫn tới lật xe.

Vụ việc khiến 9 người chết và 15 người bị thương.

Sau khi tai nạn xảy ra, Công an tỉnh Hà Tĩnh đã chỉ đạo các lực lượng tổ chức cứu nạn cứu hộ và điều tra xác minh vụ tai nạn theo quy định.

Biển báo giới hạn tốc độ 80km/h bị che khuất, tài xế lo dính phạt nguội

Đoạn video ghi cảnh biển báo giới hạn tốc độ 80km/h trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây bị bảng quảng cáo cây xăng che khuất. Nhiều tài xế lo sợ bị phạt nguội oan, mất an toàn khi phải phanh gấp.

Mới đây, đoạn video ghi lại hình biển báo giới hạn tốc độ 80km/h trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây bị che khuất bởi bảng quảng cáo của một cây xăng ngay lối ra trạm dừng chân, hướng từ Dầu Giây về TPHCM được anh Vinh, giáo viên sát hạch lái xe tại Đồng Nai chia sẻ, thu hút sự quan tâm của nhiều tài xế.

Theo hình ảnh từ đoạn clip, tấm bảng quảng cáo kích thước lớn gần như chắn hoàn toàn biển báo tốc độ, chỉ khi xe đi sát, tài xế mới có thể nhìn thấy. Nhiều người cho rằng cách đặt biển như vậy rất dễ khiến người đi đường “dính bẫy phạt nguội” mà không kịp xử lý tình huống an toàn.

Ảnh màn hình 2025 07 16 lúc 10.38.52.png

“Việc lắp biển báo tốc độ theo kiểu ‘ú oà’ như thế này rất bất cập. Như tôi hay chạy đường này thường xuyên nên biết rất rõ thì có thể chủ động giảm tốc. Nhưng với tài xế không quen đường, rất dễ bị phạt oan. Đã vậy, nếu giật mình đạp phanh gấp khi vừa thấy biển, rủi ro tai nạn lại càng cao”, anh Vinh cho biết.

Sau khi xem xong clip, một tài khoản mạng có tên Bùi Khiêm đặt câu hỏi vui: “Vậy cái biển nào có trước – biển báo tốc độ hay biển quảng cáo cây xăng?”. Anh Lê Thanh Thiện thì cho rằng: “Biển giới hạn 80km/h có sau hay trước không quan trọng. Cơ quan chức năng có trách nhiệm phải chỉnh sửa và phạt cây xăng dựng bảng quảng cáo chắn tầm nhìn”.

Không chỉ riêng tuyến này, nhiều tài xế cũng chia sẻ những tình huống “dở khóc, dở cười”. Anh Nguyễn Đức Minh, tài xế chạy tuyến Bắc – Nam, kể: “Tôi từng bị phạt nguội vì biển giới hạn tốc độ 50km/h cắm ngay sau khúc cua gấp ở Quốc lộ 1A. Đoạn đó không có biển báo từ xa, không kịp rà phanh thì ăn phạt.”

Tài xế Trần Văn Lợi (Hà Tĩnh) cho biết: “Nhiều đoạn đường đặt biển báo khuất sau tán cây. Tới gần mới thấy, phanh gấp không khéo còn gây tai nạn chứ chẳng đùa”.

Nhiều ý kiến cho rằng, cần sớm kiểm tra, di dời biển quảng cáo hoặc lắp lại biển báo tốc độ ở vị trí dễ quan sát hơn, tránh biến biển báo thành “bẫy” xử phạt nguội, gây bức xúc và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Về góc độ pháp lý, luật sư Lê Văn Kiên – Trưởng văn phòng luật sư Ánh sáng Công lý cho biết, Điều 16 QCVN 41:2024/BGTVT đã quy định rõ: Biển báo phải đặt ở vị trí dễ quan sát, đủ thời gian để người lái xe kịp điều chỉnh tốc độ hoặc hướng đi an toàn.

Cụ thể:

1. Biển báo hiệu đặt ở vị trí để người tham gia giao thông dễ nhìn thấy và có đủ thời gian để chuẩn bị đề phòng, thay đổi tốc độ hoặc thay đổi hướng nhưng không được làm cản trở tầm nhìn và sự đi lại của người tham gia giao thông.

Biển phụ được sử dụng kết hợp để thuyết minh bổ sung các loại biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh, biển chỉ dẫn và đèn tín hiệu.

2. Biển được đặt thẳng đứng, mặt biển quay về hướng đối diện chiều đi; Được đặt về phía bên phải hoặc phía trên phần đường xe chạy. Trong một số trường hợp cụ thể có thể đặt bổ sung biển báo ở bên trái theo chiều đi để chỉ dẫn, báo hiệu cho người tham gia giao thông đường bộ.

3. Trường hợp biển báo đặt trên cột (có thể đặt trên trụ chiếu sáng, trụ điện) thì khoảng cách mép ngoài của biển theo phương ngang đường cách mép phần đường xe chạy tối thiểu là 0,5 m và tối đa là 1,7 m. Trường hợp không có lề đường, hè đường, khuất tầm nhìn hoặc các trường hợp đặc biệt khác được phép điều chỉnh theo phương ngang nhưng mép biển phía phần xe chạy không được chờm lên mép phần đường xe chạy và cách mép phần đường xe chạy không quá 3,5m.

Theo luật sư Kiên, đặt biển báo giới hạn tốc độ bị che khuất gây ra nhiều tác hại nghiêm trọng. Nhất là dễ gây hiểu lầm và bị động cho tài xế, người điều khiển phương tiện không nhìn thấy biển để giảm tốc kịp thời, dễ bị bất ngờ và phanh gấp, dẫn tới va chạm, mất lái. Tạo “bẫy” vi phạm, tài xế có thể bị phạt nguội dù không cố ý vi phạm, phát sinh bức xúc và mất niềm tin vào công tác quản lý giao thông. Mục đích chính của biển báo là giúp tài xế điều chỉnh hành vi lái xe phù hợp để đảm bảo an toàn, nếu biển không phát huy tác dụng thì nguy cơ tai nạn càng cao.

Theo Vietnamnet

Giá vàng chiều 25/7 Cuối cùng ngày này cũng đến!!!

Giá vàng hôm nay 25/7/2025 tiếp tục lao dốc do kênh trú ẩn an toàn là vàng trở nên kém hấp dẫn. Giá vàng miếng SJC giảm mạnh, tới 1 triệu đồng/lượng ở cả hai chiều phiên hôm qua.

Ngày 25/7/2025, báo Vietnamnet đã đăng tải bài viết với tiêu đề: “Giá vàng hôm nay 25/7/2025: SJC hồi phục chóng vánh rồi giảm mạnh”. Nội dung như sau:

Lúc 20h (ngày 24/7, giờ Việt Nam), giá vàng giao ngay giao dịch ở mức 3.357 USD/ounce, giảm 0,83% so với đầu phiên. Giá vàng tương lai giao tháng 8/2025 trên sàn Comex New York giao dịch ở mức 3.361 USD/ounce.

Bộ Lao động Mỹ cho biết số đơn xin trợ cấp thất nghiệp ban đầu của tiểu bang đã điều chỉnh theo mùa đạt 217.000 trong tuần kết thúc vào ngày 19/7. Con số này được đánh giá là tích cực hơn kỳ vọng của thị trường (dự báo ở mức 228.000). Trong khi đó, con số của tuần trước không được điều chỉnh, vẫn là 221.000.

Tuy nhiên, số đơn xin trợ cấp thất nghiệp liên tục (đại diện cho tổng số người đang nhận trợ cấp) đạt 1,955 triệu trong tuần kết thúc vào ngày 12/7, cao hơn so với mức dự kiến là 1,952 triệu.

Liên quan đến vấn đề thuế quan, Tổng thống Mỹ Trump đã tái khẳng định lập trường cứng rắn khi cho biết sẽ không giảm thuế suất xuống dưới 15% trước thời hạn thỏa thuận thương mại ngày 1/8. Ông Trump công bố: “Chúng tôi sẽ áp dụng mức thuế từ 15% đến 50%”.

vàng - Chí Hiếu (12).jpg

Sự chú ý của thị trường tập trung vào diễn biến tại Washington D.C. Tổng thống Trump sẽ đích thân đến thăm trụ sở của Fed. CNBC đưa tin, đây là lần đầu tiên sau ít nhất 20 năm, một vị tổng thống đương nhiệm đến thăm Fed – động thái có thể gửi đi nhiều thông điệp về quan điểm của chính quyền đối với ngân hàng trung ương.

Ngân hàng Trung ương Châu Âu (ECB) sẽ họp chính sách tiền tệ. Nhiều khả năng ECB sẽ giữ nguyên lãi suất lần đầu tiên sau hơn một năm, với lãi suất tiền gửi được duy trì ở mức 2%.

Quyết định này được cho là nhằm giúp ECB có thêm thời gian đánh giá tác động của thuế quan thương mại Mỹ đối với nền kinh tế khu vực. Dù vậy, nhiều nhà phân tích vẫn dự đoán ECB sẽ tiếp tục cắt giảm lãi suất 0,25% vào tháng 9.

Giá dầu thô tương lai trên sàn Nymex tăng nhẹ, giao dịch quanh mức 65,75 USD/thùng. Lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm hiện ở mức 4,392%.

Thị trường vàng trong nước ngày 24/7, giá vàng miếng tại SJC niêm yết ở mức 119,7-121,7 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra), giảm 1 triệu đồng/lượng ở cả chiều mua vào và bán ra so với kết phiên giao dịch hôm trước.

Giá vàng nhẫn loại 1-5 chỉ của SJC chốt phiên ở mức 115-117,5 triệu đồng/lượng (mua – bán), vàng nhẫn 9999 tại Doji đóng cửa ở mức 116,5-119 triệu đồng/lượng, cùng giảm 500.000 đồng/lượng ở cả hai chiều so với mức kết phiên hôm trước.

 

Dự báo giá vàng

Ipek Ozkardeskaya, chuyên gia phân tích cấp cao tại Swissquote Bank, cho rằng tính độc lập của Fed chính là “siêu cường” của tổ chức này. Bất kỳ mối đe dọa nào đối với tính độc lập của Fed đều có thể kéo theo hậu quả nghiêm trọng đối với đồng USD và thị trường trái phiếu Mỹ.

Ozkardeskaya nhấn mạnh, khả năng Fed hỗ trợ thị trường tài chính thông qua việc mua nợ chính phủ là đặc quyền dựa trên sự tin tưởng toàn cầu. Mất đi yếu tố này, Fed sẽ mất công cụ can thiệp hiệu quả nhất.

Bà khuyến nghị nhà đầu tư nên theo sát các tài sản trú ẩn an toàn trong bối cảnh bất định hiện nay, đồng thời lưu ý mùa thu này có thể chứng kiến những hành động mạnh tay từ Fed.

Theo Thu Lan Nguyen, Trưởng bộ phận nghiên cứu ngoại hối và hàng hóa tại Commerzbank, giá vàng nhận được sự hỗ trợ từ những bình luận ôn hòa từ phía Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed).

Thống đốc Fed Christopher Waller đã nhắc lại quan điểm rằng Fed nên cắt giảm lãi suất chủ chốt sớm nhất là vào tháng 7. Ông Waller ủng hộ việc cắt giảm lãi suất 125-150 điểm cơ bản để đưa lãi suất chủ chốt xuống mức “trung lập” khoảng 3%. Dữ liệu lạm phát mới nhất một lần nữa ở mức vừa phải, bất chấp các mức thuế quan của Hoa Kỳ đã được áp dụng.

“Giá vàng dự báo sẽ sớm chạm mức cao nhất mọi thời đại của tháng 4 là 3.500 USD/ounce”, bà Nguyen nhận định.

Cùng ngày, báo Dân Trí cũng đã đăng tải bài viết với tiêu đề: “Giá vàng miếng giảm 1 triệu đồng/lượng”. Cụ thể như sau:

Kết thúc phiên giao dịch ngày 24/7, giá vàng miếng SJC được các doanh nghiệp niêm yết ở mức 119,7-121,7 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm 1 triệu đồng ở cả chiều mua vào và bán ra.

Giá vàng nhẫn trơn được niêm yết ở mức 115-117,5 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm 500.000 đồng ở cả chiều mua vào và bán ra.

Trên thị trường quốc tế, giá vàng rạng sáng nay (theo giờ Việt Nam) ở mức 3.369 USD/ounce, giảm gần 20 USD so với trước đó. Quy đổi theo tỷ giá chưa tính thuế, phí, giá vàng thế giới tương đương 106,9 triệu đồng/lượng.

Giá vàng miếng SJC giảm 1 triệu đồng/lượng (Ảnh: Thành Đông).

Giá vàng giảm trong bối cảnh căng thẳng thương mại toàn cầu hạ nhiệt, khiến tâm lý chấp nhận rủi ro gia tăng và làm suy yếu nhu cầu đối với các tài sản an toàn như vàng.

Sau khi Mỹ đạt được thỏa thuận thương mại với Nhật Bản trong tuần này, 2 nhà ngoại giao châu Âu cho biết Liên minh châu Âu (EU) và Mỹ cũng đang tiến gần đến một thỏa thuận, có thể bao gồm mức thuế cơ bản 15% mà Mỹ áp lên hàng hóa từ EU, kèm theo một số ngoại lệ.

Chuyên gia Carsten Menke từ ngân hàng Julius Baer nhận định, giá vàng bắt đầu xu hướng giảm trong phiên sáng do những tín hiệu tích cực về thương mại toàn cầu, qua đó xoa dịu phần nào lo ngại về tăng trưởng kinh tế và thúc đẩy khẩu vị rủi ro trên thị trường tài chính.

Ông Menke cũng cho biết, nhu cầu vàng từ các nhà đầu tư tìm kiếm nơi trú ẩn đã chững lại, trong khi hoạt động mua vào của các ngân hàng trung ương vẫn ổn định nhưng không còn mạnh mẽ như giai đoạn đầu năm. Tuy nhiên, ông vẫn giữ quan điểm tích cực về xu hướng dài hạn của vàng.

Giới đầu tư hiện đang hướng sự chú ý đến cuộc họp chính sách tiền tệ tiếp theo của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed), dự kiến diễn ra vào ngày 29-30/7. Dù phần lớn dự báo cho rằng Fed sẽ giữ nguyên lãi suất trong kỳ họp này, nhưng khả năng cắt giảm lãi suất vào tháng 9 vẫn đang được thị trường kỳ vọng.

Giá USD ngân hàng trái chiều

Ngân hàng Nhà nước niêm yết tỷ giá trung tâm tại 25.166 đồng, giảm 11 đồng so với trước đó. Với biên độ 5% so với tỷ giá trung tâm, các ngân hàng thương mại được phép mua bán USD trong vùng 23.906-26.425 đồng.

Tỷ giá tại ngân hàng lớn là 25.930-26.320 đồng (mua – bán), giảm 20 đồng ở chiều thu mua và giữ nguyên ở chiều bán ra. Tại các ngân hàng có quy mô tầm trung, giá USD là 25.945-26.335 đồng (mua – bán), tăng 5 đồng ở cả 2 chiều.

Trên thị trường tự do, các điểm thu đổi ngoại tệ mua bán USD quanh vùng 26.360-26.450 đồng (mua – bán), giảm 10 đồng ở chiều thu mua.

Đà Nẵng: lại còn khám sức khỏe ở cửa hàng tạp hóa nữa!! Chuyện gì đây?

Để tìm hiểu thêm về sự việc, phóng viên Tiền Phong đã trực tiếp đến gặp chủ cửa hàng tạp hóa số 39 Cao Thắng, người được nhắc đến trong video tố cáo lừa đảo khám sức khỏe khi đến Trung tâm y tế khu vực quận Hải Châu (TP Đà Nẵng).

Thỏa thuận chứ không bắt ép

Ngày 23/7, mạng xã hội xuất hiện video với tiêu đề “Góc cảnh giác lừa đảo khi khám sức khỏe ở Đà Nẵng” của một cô gái trẻ, chia sẻ về hành trình đi khám sức khỏe để làm hồ sơ xin việc. Toàn bộ sự việc được ghi tại khu vực tiền sảnh, cổng nhà xe Trung tâm Y tế khu vực Hải Châu và một cửa hàng tạp hóa.

Nội dung video gây chú ý và thu hút người xem với hành trình của cô gái đến khám sức khỏe tại đây. Trong video, cô cho biết, khi đến Trung tâm để khám sức khỏe để làm hồ sơ xin việc, một người mặc trang phục nhân viên y tế thông báo rằng cơ sở này không có chức năng khám sức khỏe xin việc. Ngay sau đó, có người hướng dẫn cô sang tiệm tạp hóa đối diện (số 39 Cao Thắng).

Khám sức khỏe tại quán tạp hóa ở Đà Nẵng: Chủ tiệm nói gì?- Ảnh 1.

Cửa hàng tạp hóa trước cổng Trung tâm y tế khu vực Hải Châu – nơi bị tố cáo lừa đảo khám sức khỏe. Ảnh: Nguyễn Thành

Tại đây, cô gái được chủ tiệm tạp hóa tên T.T.K.D. lấy các chỉ số như chiều cao, cân nặng, thị lực… Bà này sau đó thu của cô 300.000 đồng, rồi dẫn đến một phòng khám gần đó để tiếp tục quy trình.

Tại phòng khám, trong lúc chờ kết quả, cô phát hiện những người khác đến làm giấy khám sức khỏe chỉ mất 100.000 đồng.

Sau khi hoàn tất các xét nghiệm và nhận giấy, cô quay lại hàng tạp hóa để xin bà D. trả lại 100.000 đồng vì mới đi làm, chưa có lương. Sau đó bà D. có trả lại cho cô 50.000 đồng. Trong video, giọng bà D. giải thích: “Cái này cô phải bồi dưỡng cho nhiều người lắm… Cô đưa con lại 5 chục là được rồi đó.”

Cuối video, cô gái kể vì bức xúc nên đã đến trụ sở Công an TP Đà Nẵng trên đường Lê Lợi để tố cáo và được hướng dẫn gọi điện đến đường dây nóng Sở Y tế Đà Nẵng.

Chiều 23/7, phóng viên Tiền Phong đã trực tiếp đến gặp bà D., chủ cửa hàng tạp hóa số 39 Cao Thắng, người được nhắc đến trong video để tìm hiểu sự việc.

Qua trao đổi, bà D. thừa nhận có sự việc nhận 300.000 đồng từ cô gái, sau đó dẫn qua phòng khám tư nhân gần đó.

Khi được hỏi về nội dung video, bà D. cho biết: bản thân biết được việc Trung tâm Y tế khu vực Hải Châu không đủ điều kiện cấp giấy khám sức khỏe xin việc. Bà có quen một phòng khám gần đó có dịch vụ khám sức khỏe xin việc nên chỉ cho cô gái.

Về việc thu tiền, bà D. giải thích: “Tôi cứ nghĩ là đã thỏa thuận với cô gái, chứ không hề ép buộc gì. Bản thân tôi cũng không hề làm ăn lâu dài gì việc này. Chắc do mình xui, chứ bình thường tôi không có làm việc đó”.

“Hôm đó, lúc hàng đang ế, lại buổi trưa chuẩn đi chợ nấu ăn nên tiện chỉ giùm thôi”, bà D. giải thích thêm.

Liên quan đến việc có người ở khu vực cổng Trung tâm y tế giới thiệu cô gái qua cửa hàng, bà D. nói: “Có lẽ là xe ôm hay ai đó, tôi không biết. Nhưng thấy cô gái hỏi, tôi biết chỗ thì chỉ. Và cô ấy cũng đã đồng ý, tôi không hề ép buộc”.

Riêng về hình ảnh một người mặc đồ nhân viên y tế xuất hiện trong video khi cô gái quay lại đòi tiền, bà D. nói rằng: “Người đó là nhân viên khoa sản qua mua tã, không hề có liên quan gì ở đây”.

Khám sức khỏe tại quán tạp hóa ở Đà Nẵng: Chủ tiệm nói gì?- Ảnh 2.

Khu vực trước cổng Trung tâm y tế khu vực quận Hải Châu thường ngày rất nhiều người ra vào, qua lại.

Phát hiện vi phạm sẽ xử lý nghiêm

Làm việc với phóng viên Tiền Phong, một lãnh đạo Trung tâm Y tế khu vực Hải Châu cho biết đã xem video và khá bất ngờ vì không rõ chuyện gì đang xảy ra.

Theo vị này, Trung tâm chỉ được phép thực hiện khám sức khỏe lái xe, không được phép khám sức khỏe để xin việc. Nếu người dân có nhu cầu, sẽ được tư vấn đến các cơ sở y tế nằm trong danh mục được khám theo quyết định của Sở Y tế TP Đà Nẵng. Trung tâm không có chủ trương liên kết với bên ngoài để thực hiện các hành vi như nội dung phản ánh.

Về nội dung tố cáo có móc nối với cửa hàng tạp hóa, vị lãnh đạo cho biết: “Chúng tôi đã chuyển thông tin này sang cơ quan công an để xác minh, tránh ảnh hưởng đến uy tín và hình ảnh của Trung tâm cũng như hình ảnh của ngành y tế Đà Nẵng”.

“Dư luận phản ánh, chúng tôi đã rà soát, kiểm tra, làm việc với các bộ phận liên quan, bao gồm bảo vệ, nhân viên tiếp đón và đội ngũ phục vụ khám sức khỏe. Nếu phát hiện bất kỳ cá nhân nào cố tình móc nối, tiếp tay cho hành vi lừa đảo hoặc trục lợi cá nhân từ người dân đến khám chữa bệnh, đơn vị sẽ xử lý nghiêm theo đúng quy định pháp luật và nội quy của cơ quan”, lãnh đạo Trung tâm khẳng định.

Cũng trong ngày, Trung tâm Y tế khu vực Hải Châu đã có văn bản gửi Sở Y tế và Công an phường Hải Châu liên quan đến vụ việc.

Văn bản đề nghị hai đơn vị trên phối hợp xác minh, làm rõ, ngăn chặn triệt để tình trạng mạo danh, giả mạo nhân viên y tế để trục lợi, gây hoang mang dư luận, ảnh hưởng đến uy tín đội ngũ cán bộ, nhân viên Trung tâm Y tế khu vực Hải Châu.

Theo tienphong.vn

Vụ lật tàu ở Hạ Long: Các n/ạn nh/ân tiếp tục phải đối diện với một cuộc chiến khác ….

Sau vụ lật tàu ở Hạ Long, các nạn nhân sống sót phải gánh chịu nỗi đau to lớn cùng những nỗi ám ảnh sâu sắc. Do đó, theo bác sĩ, họ cần được hỗ trợ tâm lý và “chữa lành” đúng cách.

Sau thảm kịch lật tàu du lịch Vịnh Xanh 58 tại Hạ Long khiến 37 người thiệt mạng, 2 người mất tích và 10 người may mắn sống sót, bên cạnh những tổn thất về thể chất, các nạn nhân tiếp tục phải đối diện với một cuộc chiến âm thầm khác. Đó là cuộc chiến để chữa lành những tổn thương tinh thần sâu sắc.

Sau biến cố, nỗi ám ảnh hằn sâu vào tâm trí

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Hồng Bách – chuyên gia trị liệu tâm lý lâm sàng (Viện Tâm lý và Truyền thông, Hội Tâm lý học Việt Nam) cho rằng, cú sốc từ những tai nạn bất ngờ và thương tâm như vụ lật tàu sẽ để lại hậu quả lâu dài, âm ỉ. Dù là người có tâm lý vững vàng đến đâu cũng sẽ bị ám ảnh.

Theo bác sĩ Bách, tùy độ tuổi, tính cách và nền tảng tinh thần, mỗi người sẽ có phản ứng khác nhau. Nhưng hai dạng phản ứng điển hình, thường thấy nhất là sụp đổ tinh thần ngay lập tức hoặc trạng thái “đóng băng cảm xúc” kéo dài. Đây là cơ chế tự vệ tâm lý nguy hiểm và cần được can thiệp kịp thời.

Đặc biệt, với những người trực tiếp đối mặt với cái chết, chứng kiến sự ra đi của người thân, họ có thể sẽ bị ám ảnh rất lâu. Bác sĩ Bách dẫn chứng: “Như trường hợp 4 người đàn ông cùng bấu víu vào vật nổi chờ cứu hộ, một người đã buông tay, nói lời cuối cùng: ‘Chào anh em, tôi đi’. Ba người còn lại sống sót, nhưng lời từ biệt ấy có thể là âm thanh ám ảnh họ đến cuối đời”.

Vụ lật tàu ở Hạ Long: Các nạn nhân tiếp tục phải đối diện với một cuộc chiến khác- Ảnh 1.

Tàu du lịch Vịnh Xanh 58 tại Hạ Long được trục vớt.

Tương tự, trường hợp bé trai 10 tuổi sống sót trong vụ tai nạn nhưng mất đi người thân, trong đó thi thể của cha của em vẫn đang mất tích, cũng có thể phải đối mặt với nỗi đau âm ỉ. Nỗi đau tinh thần này có nguy cơ phát triển thành rối loạn lo âu, trầm cảm trong tương lai, gây ảnh hưởng tới tâm lý của trẻ.

Theo bác sĩ, với ký ức chấn động và đầy mất mát, trẻ sẽ phải mang theo những mặc cảm, những câu hỏi không lời đáp trong suốt hành trình trưởng thành sau này.

 

Cẩn trọng với “sang chấn thứ cấp” từ mạng xã hội và dư luận

Ngoài những nạn nhân trực tiếp, người thân của nạn nhân và thậm chí là cả những người theo dõi tin tức cũng có thể chịu ảnh hưởng của những “sang chấn tâm lý thứ cấp”. Đây là hiện tượng nhiều người “lây nhiễm cảm xúc tiêu cực” thông qua việc quan sát, đồng cảm hoặc tưởng tượng mình ở trong hoàn cảnh của nạn nhân.

Theo bác sĩ Bách, vấn đề này ngày càng phổ biến trong thời đại mạng xã hội phát triển. Việc đưa tin quá chi tiết, tường thuật tang lễ, khai thác sâu đời tư nạn nhân vô tình “khoét sâu” vào vết thương của người trong cuộc.

“Một người đang cố gắng nguôi ngoai nhưng rồi lại nhìn thấy hình ảnh người thân đau đớn tràn ngập trên báo chí, TikTok, Facebook… điều này có thể vô tình đẩy họ xuống hố sâu, khiến sang chấn nặng nề hơn”, bác sĩ Bách nói.

Vị chuyên gia kêu gọi các cơ quan truyền thông và người dùng mạng xã hội cần đưa tin có chừng mực, tránh biến nỗi đau thành tâm điểm để thu hút sự chú ý. Bởi hành động đó không khác gì “đổ thêm dầu vào lửa khi đám cháy vẫn chưa được dập tắt”.

Nỗi đau sau biến cố cần được chữa lành đúng cách

Bác sĩ Bách cho rằng cần có kế hoạch hỗ trợ tâm lý bài bản cho các trường hợp sống sót hoặc mất người thân trong tai nạn. Thời gian hỗ trợ tâm lý nên được bắt đầu sau 10–15 ngày kể từ khi biến cố xảy ra vì đây là khoảng thời gian người trong cuộc bắt đầu “hạ nhiệt” cảm xúc, sẵn sàng tiếp nhận trị liệu, trò chuyện.

Nếu hỗ trợ quá sớm, khi họ còn đang trong cao trào cảm xúc, những cố gắng tiếp cận có thể phản tác dụng. “Lúc ấy, cảm xúc họ giống như một bức tường lửa không ai có thể xâm nhập. Phải chờ khi ngọn lửa dịu lại thì chuyên gia tâm lý mới bắt đầu đồng hành cùng nạn nhân” , bác sĩ Bách phân tích.

Từ thảm kịch lần này, chuyên gia cũng đề xuất Việt Nam cần xây dựng hệ thống ứng phó tâm lý khẩn cấp như nhiều quốc gia khác trên thế giới. Một số giải pháp có thể triển khai gồm:

– Đưa hỗ trợ tinh thần thành một phần bắt buộc trong ứng phó thiên tai, thảm họa, bên cạnh cứu hộ, y tế.

– Trang bị kỹ năng nhận diện sang chấn tinh thần cho lực lượng tuyến đầu, như cán bộ xã, giáo viên, cảnh sát, cứu hộ.

– Phát triển mô hình trị liệu cá nhân và nhóm, kết hợp cả trực tuyến – trực tiếp để hỗ trợ linh hoạt.

– Cử chuyên gia tâm lý đến hiện trường sớm, hoạt động song song cùng lực lượng cứu hộ, sẵn sàng can thiệp khi cần thiết.

Trời ơi thương tâm tại Hà Tĩnh: Lật xe khách khiến 9 người tuvong, 15 nannhan bị thương, cập nhật danh sách…

Theo tài xế xe khách giường nằm, chiếc xe bị nổ lốp trước dẫn đến lật xe gây ra vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng làm 9 người tử vong, 15 người bị thương.

Liên quan tới vụ lật xe khách trên tuyến quốc lộ 1A, đoạn qua Hà Tĩnh, khiến 9 người tử vong, 15 người bị thương, sáng 25.7, Công an tỉnh Hà Tĩnh cho biết, qua xác định ban đầu và lời khai của lái xe khách cho thấy, chiếc xe khách đã bị nổ lốp trước dẫn đến lật xe.

Vụ lật xe khách, 9 người tử vong: Do nổ lốp trước- Ảnh 1.

Xe khách hư hỏng nặng sau vụ tai nạn

ẢNH: TÂN KỲ

Trao đổi với PV Thanh Niên, một cán bộ Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh cho hay, sáng cùng ngày, bệnh viện tiếp nhận 3 bệnh nhân chấn thương rất nặng là nạn nhân trong vụ tai nạn lật xe khách. Tuy nhiên, một người đã tử vong ngoại viện và một người tử vong sau đó.

Bệnh nhân còn lại là chị Võ Thị Như Quỳnh (30 tuổi, ngụ tại xã Hương Khê, tỉnh Hà Tĩnh) nhập viện trong tình trạng sốc đa chấn thương, chấn thương sọ não. Bệnh nhân đã được cấp cứu, xử trí, tuy nhiên tình trạng nặng, người nhà xin về.

Vụ lật xe khách, 9 người tử vong: Do nổ lốp trước- Ảnh 2.

Một hành khách bị chấn thương nặng ở cổ và tay đang được điều trị tại Bệnh viện đa khoa Kỳ Anh

ẢNH: TÂN KỲ

Lật xe khách trên quốc lộ 1A, 9 người tử vong

Như Thanh Niên đã đưa tin, khoảng 1 giờ 45 sáng nay, xe khách giường nằm mang biển số 43F – 007.xx lưu thông trên quốc lộ 1A theo hướng Bắc – Nam, khi đi đến Km571+830 thuộc địa phận P.Sông Trí (Hà Tĩnh) thì bị mất lái, lao vào vỉa hè bên đường và lật nghiêng.

Vụ tai nạn làm 9 người tử vong, 15 người bị thương; phương tiện bị hư hỏng nặng. Những nạn nhân bị thương được đưa vào Bệnh viện đa khoa tỉnh Hà Tĩnh và Bệnh viện đa khoa Kỳ Anh cấp cứu.

Tài xế điều khiển xe khách giường nằm được xác định là Lê Ngọc Thành (36 tuổi, ngụ tại P.Đông Quang, tỉnh Thanh Hoá). Xe xuất phát từ Hà Nội đi Đà Nẵng, khi tới địa điểm trên thì gặp nạn.