Sau khi có cảnh báo giông lốc, vì sao còn nhiều tàu trên vịnh?

Trả lời câu hỏi 13h30 ngày 19/7 Trung tâm Khí tượng Thủy văn Quảng Ninh cảnh báo có giông lốc nhưng vẫn còn nhiều tàu trên vịnh, Phó giám đốc Sở Xây dựng Bùi Hồng Minh giải thích chiều 19/7 các tàu vẫn hoạt động là do chưa có chỉ đạo chính thức của tỉnh và Trung ương. Ngoài ra, khoảng 15h30 đã có thông báo thời tiết bình thường nên vẫn cho tàu hoạt động, không làm gián đoạn hoạt động của du khách.

Về ý kiến giông lốc thì có hướng dẫn cảnh báo thế nào, ông Minh cho biết trong luật đã quy định gặp giông lốc thì quy trình như nào, thuyền trưởng phải nắm được cách ứng phó. Cảng vụ cũng đã thông tin cho chủ tàu để ứng phó.

Sau vụ lật tàu, Sở sẽ rà soát quy trình cảnh báo sao cho có hướng dẫn cụ thể hơn với từng tình huống. Các phương tiện thủy nội địa trên vịnh đều có tiêu chuẩn và phải tuân thủ ngay cả phương án thoát hiểm thoát nạn. “Nhưng trong những tình huống hy hữu như hôm qua, với những phương tiện thoáng hết thì cũng chưa chắc người bên trong thoát hết được”, ông Minh nói.

Giông lốc ập đến đẩy tàu Vịnh Xanh 58 lật úp trong vài giây, nạn nhân sống sót lặn vào khoang cứu người, nhưng một số đã không còn thở.

Sáng 20/7, nằm điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh, anh Đặng Anh Tuấn, 36 tuổi, trú tại phường Phú Diễn, Hà Nội, kể cùng nhóm bạn 12 người xuống Hạ Long chơi cuối tuần. Ban đầu nhóm không định lên tàu tham quan vịnh mà chỉ xuống ăn uống, tắm biển.

Sau bữa trưa 19/7, cả nhóm ra bến tàu gần cầu Bãi Cháy chơi, được nhiệt tình mời chào mua vé thăm vịnh. Thấy trời trong xanh, cả nhóm đổi ý mua vé lên tàu hai tầng sơn trắng, dài hơn 20 m. Họ ngồi hết khoang dưới, anh Tuấn chọn ghế cuối tàu. Tàu có áo phao, tuy nhiên chủ tàu không yêu cầu du khách mặc.

Sau khoảng 20 phút ổn định hơn 40 hành khách, trong đó có nhiều trẻ em, lúc 12h55 tàu rời bến. Theo hành trình tuyến hai vịnh Hạ Long, thuyền trưởng cũng là chủ tàu Đoàn Văn Trình lần lượt đưa khách thăm các hòn Chó Đá, Đỉnh Hương, Gà Chọi, vào hang Sửng Sốt, hang Luồn, đảo Ti Tốp và trở về bến cảng chiều cùng ngày.

Tuy nhiên khi rời bến khoảng 4 km, gần đến hang Đầu Gỗ, cơn giông bất ngờ ập tới. Bầu trời từ xanh ngắt, nắng gắt chuyển sang tối sầm. Tàu chao đảo theo từng cơn sóng, có lúc nghiêng hơn 40 độ. “Mọi người đề nghị chủ tàu cho quay lại thay vì tiếp tục hành trình. Tuy nhiên, ông ấy động viên du khách chịu khó vì sắp tới điểm tham quan đầu tiên”, anh Tuấn kể lại.

Nạn nhân cứu nhau

Sóng, gió ngày càng mạnh, mưa xối xả khiến trời mù mịt. Anh Tuấn cúi xuống dưới gầm ghế lấy áo phao và khoác vội. Các hành khách khác cũng làm tương tự. Chưa đầy 10 phút kể từ khi cơn giông ập tới, tàu đang tròng trành thì bị gió quật lật úp chỉ trong vài giây. Tất cả hành khách và thuyền viên rơi xuống biển. Lúc đó gần 14h.

Hành khách hoảng loạn la hét, anh Tuấn và nhiều người vùng vẫy trong khoảng không duy nhất ở mỏm tàu. Hít một hơi dài, anh lặn xuống tìm đường thoát ra ngoài nhưng thất bại vì nhiều cửa kính bị kéo kín. Ngoi lên trong khoang tàu đang chìm dần, anh lấy sức lặn xuống lần hai. “Ngó xung quanh, tôi thấy một khoảng sáng nên bơi lại và may mắn thoát ra ngoài”, anh Tuấn kể.

Ra khỏi tàu, anh Tuấn bị mưa táp cho rát mặt, nhưng cố leo lên phần đáy tàu đang nổi, nơi có vài người ở đó. Mất vài phút trấn tĩnh, anh cùng người đàn ông và một phụ nữ tìm kiếm nạn nhân. Vì xuống sức, anh không dám vào trong tàu, chỉ dùng hai chân dò dọc thành tàu, tìm khoảng hở, sau đó lặn xuống luồn dây vào bên trong để hy vọng người gặp nạn bám vào và thoát ra.

Chân xước vì kính cứa, anh Tuấn kéo được 4 người ra ngoài, nhưng chỉ hai người sống, hai người khác đã tím tái, được hô hấp nhân tạo nhưng không tỉnh lại. Lênh đênh trên biển đến gần 17h, anh Tuấn và những người khác được lực lượng cứu hộ đưa vào bờ.

Cũng đi trên tàu Vịnh Xanh 58 là vợ chồng, hai con và ba người thân khác của chị Thùy Linh, 38 tuổi. Họ từ Ocean Park 2, Hưng Yên xuống tham quan vịnh Hạ Long khi thấy trời nắng đẹp, biển êm. Bão Wipha mới vào Biển Đông, còn cách xa vịnh Bắc Bộ hơn 1.000 km. Gia đình chị ngồi ở khoang hành khách, trong khi một số du khách lên boong tầng 2 chụp ảnh.

Cơn giông lốc ập đến quá nhanh khiến trời mù mịt. “Tôi chỉ cảm thấy tàu rung lắc vài giây rồi nghiêng, lật úp xuống biển”, chị Linh nhớ lại.

Chị cùng một số người chui vào được khoang tàu, có không khí để thở. Tự tin với khả năng bơi, chị lặn xuống, lần theo cửa kính đang mở thoát khỏi tàu, sau đó quay lại tìm chồng con và hướng dẫn người khác thoát ra. “Tôi vào tàu hai lần, có mấy người cũng thoát được, lần thứ ba quay lại thì nước ngập cao, khoang có không khí thu hẹp, không thở được”, chị nói.

Buộc dây níu nạn nhân để tránh trôi

Lần thứ ba quay lại tàu lật, chị Linh đưa được một người đàn ông ra ngoài. Thấy người này lịm dần, chị cố gắng hét lớn, động viên và mặc áo phao cho ông. “Một lúc sau thì chú ấy không thở nữa, tôi phải lấy dây thừng buộc vào người cho đỡ trôi đi”, chị nói, khóc nghẹn vì chưa tìm thấy chồng và hai con.

Cũng lên tàu Vịnh Xanh 58 tham quan cùng đoàn 13 người lớn, một trẻ em, anh Mai Xuân Hải 42 tuổi, đến từ Bắc Ninh và thuyền viên Vũ Anh Tú, 25 tuổi, bị văng ra ngoài khi tàu lật. Họ cùng hai người đàn ông ôm ghế gỗ bơi vào bờ, được một đoạn thì một người kiệt sức, buông tay. Chừng ba giờ sau, ba người trôi khoảng một km vào luồng hàng hải có nhiều tàu đi qua và được tàu cá cứu.

Sau khi tàu lật, anh Đinh Đức Hiệp 35 tuổi, ở Hà Lầm, Quảng Ninh vội lặn xuống cứu người. Anh đưa được mẹ và một số trong đoàn 8 người vào khoang chưa ngập nước để có không khí thở.

“Tôi sau đó hướng dẫn cho mẹ cùng ba người khác thoát ra khỏi tàu. Có một chú bị thương nặng quá, không cứu được, tôi dùng dây thừng buộc lại, tránh bị trôi đi”, anh chia sẻ. Không thấy bạn gái, anh Hiệp lặn tiếp, khoảng 15 phút sau đưa lên nhưng bạn đã không qua khỏi do uống nhiều nước.

Tìm kiếm nạn nhân xuyên đêm

Tiếp nhận thông tin tai nạn từ các tàu gần đó, đến 17h tỉnh Quảng Ninh đã huy động biên phòng, hải quân, cảnh sát biển, công an, cảng vụ với khoảng 300 người, sau tăng lên 1.000 cùng hơn 30 tàu xuồng ra cứu hộ. Sở chỉ huy cứu hộ, cứu nạn được thành lập gồm: Bộ Tư lệnh Quân khu 3, Quân chủng Hải quân, Bộ Tư lệnh Biên phòng, Bộ tư lệnh Cảnh sát biển, UBND tỉnh Quảng Ninh.

Lực lượng cứu hộ chia làm nhiều nhóm. Một nhóm khoảng 30 thợ lặn xuống biển, lần mò vào khoang tàu lật tìm kiếm nạn nhân. Một nhóm bao vây xung quanh vị trí tàu lật, dùng phương tiện dò tìm. Phương án đưa sà lan cùng cần cẩu đến xoay cho tàu đứng thẳng để thuận lợi tìm kiếm nạn nhân cũng được tính đến, tuy nhiên tàu nặng, sóng lớn, rất khó cột dây xung quanh để kéo lên.

Theo báo cáo của chủ tàu khi xuất bến, Vịnh Xanh 58 chở 48 hành khách và 5 thuyền viên. Đến 23h đêm qua, các lực lượng cứu được 10 người, vớt được hơn 30 thi thể. Công tác tìm kiếm được triển khai xuyên đêm.

Đến 0h hôm nay, nhà chức trách quyết định lật tàu để thuận lợi tìm nạn nhân. 48 phút sau, tàu được lật nghiêng, 4 thi thể lần lượt được tìm thấy trong tàu, gồm cả thuyền trưởng. Báo cáo mới nhất lúc 10h hôm nay của UBND tỉnh Quảng Ninh, tàu Vịnh Xanh 58 lúc xảy ra sự cố có 49 người (giảm 3 so với ban đầu), gồm 46 du khách và 3 thuyền viên, hiện còn 4 người mất tích.

10 người bị thương được đưa về Bệnh viện Bãi Cháy và Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh, hiện sức khỏe đã ổn định. Các thi thể được đưa về nhà xác Bệnh viện Bãi Cháy ở phường Việt Hưng chờ người nhà đến nhận. Một số đã được đưa về nhà lo hậu sự ngay trong đêm. Hầu hết nạn nhân quê miền Bắc, nhiều nhất là Hà Nội trên 20 người. Họ đi du lịch theo gia đình, nhóm bạn thân, người lớn tuổi nhất 53, nhỏ nhất mới lên 3.

Tối qua, Thủ tướng Phạm Minh Chính có công điện chia buồn với gia đình người bị nạn, đồng thời phân công Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tới hiện trường chỉ đạo công tác cứu hộ, cứu nạn, thăm hỏi, động viên, hỗ trợ gia đình những người bị nạn. Các cơ quan được yêu cầu điều tra nguyên nhân tai nạn, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình trong công tác an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho tàu thuyền đang hoạt động.

Bước đầu tỉnh Quảng Ninh hỗ trợ gia đình nạn nhân tử vong là 25 triệu đồng/người, nạn nhân bị thương 8 triệu đồng/người. Ủy ban MTTQ tỉnh hỗ trợ gia đình nạn nhân tử nạn 5 triệu đồng/người, người bị thương 3 triệu đồng/người. Một số doanh nghiệp trên địa bàn cũng trợ giúp gia đình người tử vong 40 triệu đồng/người, người bị thương 25 triệu đồng/người.

Gần một ngày sau chuyến tàu thăm vịnh Hạ Long, chị Thùy Linh ở Hưng Yên đau đáu vì lạc mất chồng và hai con. Còn anh Mai Xuân Hải ở Bắc Ninh trăn trở: “Trước lúc tàu lật, boong có 5 thành viên trong đoàn tôi, không biết còn ai sống sót?”.

Lê Tân – Phạm Chiểu – Duy Anh

Trên con đường quốc lộ 5 cũ, nơi từng đoạn ổ gà khiến tay lái rung nhẹ, chiếc xe buýt sơn màu xanh bạc chạy đều đặn như nhịp tim của một người đàn ông cần mẫn. Mỗi ngày, mỗi chuyến, mỗi đoạn đường từ Hà Nội về Hải Dương, rồi quay ngược lại, như thể thời gian không hề thay đổi trong suốt hơn hai chục năm qua. Anh Quý – người đàn ông ngoài bốn mươi với làn da sạm nắng, đôi mắt hiền hậu nhưng đã in hằn dấu vết của tháng năm – vẫn luôn ngồi sau vô-lăng, lặng lẽ và kiên định.

Với nhiều người, nghề lái xe chỉ là phương tiện mưu sinh, nhưng với anh, đó là cả một đời sống. Anh biết từng gốc cây, từng biển báo, từng khúc cua trên tuyến đường ấy. Mỗi hành khách bước lên xe, anh đều nhớ gương mặt, thói quen xuống ở trạm nào, hay mua vé tháng hay vé lẻ. Có người già khó tính, có em nhỏ hay say xe, có cô sinh viên lặng lẽ ôm sách ngồi ghế cuối – tất cả đều là một phần trong thế giới đơn giản nhưng đầy yêu thương của anh.

Thế nhưng, trong trái tim người đàn ông chất phác ấy vẫn có một góc nhỏ dành cho mơ ước – mơ ước về biển. Không phải vì anh chưa từng nhìn thấy biển qua tivi, hay nghe kể về Hạ Long – Vịnh di sản với những đảo đá sừng sững giữa làn nước xanh lục. Anh từng chở khách du lịch đi ngang qua thành phố Hạ Long, nhìn xa xa những mái nhà thấp thoáng gần mép nước. Nhưng tự mình bước chân lên một chiếc thuyền, dẫn vợ con ra khơi, cảm nhận gió biển lồng lộng và tiếng sóng vỗ rì rào – thì chưa bao giờ.

Và rồi, cơ hội ấy đến khi cậu con trai cả – Minh – vừa hoàn thành kỳ thi THPT. Đó là một dấu mốc. Không phải vì gia đình cần tổ chức ăn mừng rình rang gì, mà vì đó là lúc mà anh nghĩ: “Mình cần làm gì đó đặc biệt cho các con, cho vợ.” Gia đình anh không giàu có, những đồng lương lái xe và phụ việc vặt vãnh của chị Hiền chỉ vừa đủ để nuôi ba đứa con ăn học. Nhưng lần này, anh quyết định dành dụm suốt gần một năm – mỗi chuyến xe, mỗi đồng tiền lẻ thừa từ tiền xăng, tiền khách boa – để đổi lấy một chuyến đi đặc biệt.

“Ba ngày nghỉ, cả nhà mình đi Hạ Long, cho biết vịnh đẹp thế nào!” – anh nói, giọng như trẻ lại hai mươi tuổi. Cả nhà reo lên, Hoa và Lan – hai cô con gái nhỏ – nhảy cẫng, vẽ vịnh Hạ Long bằng sáp màu lên giấy. Chị Hiền mỉm cười, ánh mắt đầy yêu thương nhìn chồng. Còn Minh, cao lớn, lém lỉnh, chỉ nhếch môi cười: “Lâu rồi mới thấy bố hào hứng thế.” Nhưng bên trong, cậu cũng chộn rộn không kém.

Chiếc xe máy cà tàng của anh Quý không thể đưa cả gia đình đi xa, nên anh mượn tạm một chiếc ô tô cũ từ người bạn thân – “đổi lái xe buýt lấy ba ngày cầm vô-lăng xe du lịch.” Đó là một hành trình ngắn, nhưng trong lòng anh, là hành trình đến giấc mơ: đặt chân xuống bến cảng Tuần Châu, nghe tiếng chim biển, ngắm hoàng hôn đỏ rực rơi xuống mặt nước.

Trong vali cũ kỹ, anh Quý cẩn thận gấp gọn quần áo của vợ con, lồng vào giữa là một tấm áo sơ mi trắng đã ủi phẳng phiu – cái áo anh định mặc khi chụp ảnh cả nhà trên boong tàu, để làm hình nền điện thoại. “Phải có tấm hình đó mới được!” – anh tự nhủ, ánh mắt rạng rỡ lạ thường.

Mùa hè năm ấy, Hạ Long nắng gắt như trút lửa, nhưng trời xanh cao, trong vắt đến mức từng đám mây trắng như được cắt tỉa kỹ lưỡng. Biển phẳng lặng, sóng chỉ lăn tăn như đùa nghịch, phản chiếu hàng trăm chiếc thuyền du lịch neo đậu gần bến. Gia đình anh Quý đến từ sớm, gương mặt ai cũng rạng rỡ như thể chưa từng biết đến từ “nghỉ dưỡng.” Cả đời anh lái xe đi qua bao tỉnh thành, nhưng chưa bao giờ nghĩ có ngày cả nhà mình lại được thong dong như thế.

“Chụp tấm này đi bố!” – Hoa, cô bé tám tuổi, giơ máy ảnh lên, chụp anh Quý đang chỉ tay về phía một hòn đảo hình con rùa nằm xa xa. Anh cười thật tươi, giơ tay tạo hình trái tim. “Rồi, đến lượt cả nhà nào!” – Minh gọi lớn, vội bật chế độ chụp hẹn giờ, chạy tới đứng giữa mẹ và hai em. Tấm ảnh được chụp đúng lúc chị Hiền quay sang cười với chồng, tay vẫn ôm nhẹ lấy hai đứa con gái. Mặt biển phía sau lấp lánh như dát bạc.

Buổi trưa, gia đình họ thuê một chiếc thuyền nhỏ, có mui che nắng, do một ông lão chừng ngoài sáu mươi lái. Ông từng sống cả đời ở Hòn Gai, là một trong số ít người còn làm nghề đưa khách ra vịnh theo kiểu truyền thống. “Thuyền nhỏ nhưng chắc, bác lo được hết!” – ông bảo, nụ cười sạm nắng nhưng ấm áp.

Chiếc thuyền rời bến chầm chậm, rẽ sóng ra xa. Tiếng máy nổ giòn giã, rồi lặng dần nhường chỗ cho tiếng nước vỗ mạn thuyền đều đặn. Anh Quý ngồi cạnh vợ, khoác vai chị, thi thoảng ngước nhìn bầu trời xanh như không thể tin đây là thật. “Sau này nghỉ hưu, anh đưa em ra đây ở, được không?” – anh nói nhỏ, tay chỉ về phía một hòn đảo hoang sơ lấp ló. Chị Hiền bật cười, khẽ đánh yêu vào vai chồng. Gió biển lùa qua tóc chị, mang theo mùi mặn nồng đặc trưng chỉ những ai từng gần biển mới hiểu.

Mọi chuyện tưởng chừng như trong mơ. Cả nhà ăn trưa ngay trên thuyền – cơm trắng, cá chiên và canh chua nấu vội. Món ăn đơn sơ nhưng ngon miệng lạ kỳ giữa đất trời rộng lớn. Minh kể chuyện thi cử, còn Lan và Hoa thi nhau đoán hình thù các đảo đá: “Cái kia giống con voi! Không, giống con rồng ngủ!” Tiếng cười rộn rã vang khắp khoang thuyền.

Cho đến khi những cụm mây đen dày đặc bất ngờ kéo tới từ hướng Tây. Chúng đến nhanh như chưa từng được báo trước. Gió bắt đầu đổi chiều, thổi từng cơn mạnh, giật phăng chiếc mũ rộng vành trên đầu chị Hiền. Ông lão lái thuyền nhìn lên bầu trời, ánh mắt trầm ngâm rồi trầm giọng: “Chắc có giông, mọi người mặc áo phao vào, cẩn thận!”

Không ai nghĩ quá nghiêm trọng – chỉ là một cơn mưa hè bất chợt, phải không? Biển vẫn chưa dậy sóng, và họ vẫn đang ở khá gần bờ. Nhưng kinh nghiệm của một đời lênh đênh đã không lừa ông lão. Ông bắt đầu cho thuyền quay đầu, động cơ rú lên, tiếng sóng va vào mạn thuyền bắt đầu mạnh dần. Gia đình anh Quý vội mặc áo phao, hai cô bé ôm chặt lấy mẹ, còn Minh thì nắm chặt tay bố, gật nhẹ: “Không sao đâu bố, mình sẽ về.”

Nhưng thiên nhiên đôi khi không để con người có quyền thương lượng…

Gió rít lên như tiếng hú giữa núi rừng, mang theo những cơn mưa quất thẳng vào mặt như roi da. Chiếc thuyền nhỏ bắt đầu chao nghiêng. Trời chuyển tối chỉ trong vài phút, như thể một bàn tay khổng lồ nào đó vừa kéo sập bức màn đen của đêm xuống giữa ban ngày.

“Bám chặt vào nhau! Ngồi thấp xuống!” – tiếng ông lão lái thuyền hét lên, át cả tiếng gió. Ông vội tăng tốc, tay lái ghì chặt. Nhưng vô ích. Từng đợt sóng cao như mái nhà tràn tới. Những cột nước dựng đứng, rơi thẳng xuống boong như thác lũ.

Lan khóc nức nở. Hoa thì hoảng sợ đến mức không bật ra tiếng, chỉ ôm chặt chị Hiền. Anh Quý cúi người che chắn cho vợ con, lưng áo ướt đẫm, mắt vẫn cố quan sát bốn phía. Minh, dẫu run lên vì lạnh và sợ hãi, vẫn cố gắng giữ vững tay nắm lấy bố, tay còn lại vòng qua em gái.

“Cứ bình tĩnh! Không được hoảng!” – anh Quý hét lớn. Nhưng câu nói vừa dứt, thì một tiếng ầm khủng khiếp vang lên. Con sóng lớn nhất từ đầu trận giông tràn tới, quất thẳng vào mạn thuyền. Chiếc thuyền xoay nghiêng, rồi trong chớp mắt, bị lật úp như một chiếc lá giữa bão tố.

Tiếng hét thất thanh vang vọng giữa biển trời mịt mù. Không còn tiếng động cơ, không còn tiếng người – chỉ còn tiếng sóng gào, tiếng gió hú, tiếng nước ập vào tai, vào mắt, vào miệng…

Minh chìm sâu trong làn nước đục ngầu lạnh buốt. Cậu không còn phân biệt đâu là trên đâu là dưới.

Sau khi có cảnh báo giông lốc, vì sao còn nhiều tàu trên vịnh?

Trả lời câu hỏi 13h30 ngày 19/7 Trung tâm Khí tượng Thủy văn Quảng Ninh cảnh báo có giông lốc nhưng vẫn còn nhiều tàu trên vịnh, Phó giám đốc Sở Xây dựng Bùi Hồng Minh giải thích chiều 19/7 các tàu vẫn hoạt động là do chưa có chỉ đạo chính thức của tỉnh và Trung ương. Ngoài ra, khoảng 15h30 đã có thông báo thời tiết bình thường nên vẫn cho tàu hoạt động, không làm gián đoạn hoạt động của du khách.

Về ý kiến giông lốc thì có hướng dẫn cảnh báo thế nào, ông Minh cho biết trong luật đã quy định gặp giông lốc thì quy trình như nào, thuyền trưởng phải nắm được cách ứng phó. Cảng vụ cũng đã thông tin cho chủ tàu để ứng phó.

Sau vụ lật tàu, Sở sẽ rà soát quy trình cảnh báo sao cho có hướng dẫn cụ thể hơn với từng tình huống. Các phương tiện thủy nội địa trên vịnh đều có tiêu chuẩn và phải tuân thủ ngay cả phương án thoát hiểm thoát nạn. “Nhưng trong những tình huống hy hữu như hôm qua, với những phương tiện thoáng hết thì cũng chưa chắc người bên trong thoát hết được”, ông Minh nói.

Giông lốc ập đến đẩy tàu Vịnh Xanh 58 lật úp trong vài giây, nạn nhân sống sót lặn vào khoang cứu người, nhưng một số đã không còn thở.

Sáng 20/7, nằm điều trị tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh, anh Đặng Anh Tuấn, 36 tuổi, trú tại phường Phú Diễn, Hà Nội, kể cùng nhóm bạn 12 người xuống Hạ Long chơi cuối tuần. Ban đầu nhóm không định lên tàu tham quan vịnh mà chỉ xuống ăn uống, tắm biển.

Sau bữa trưa 19/7, cả nhóm ra bến tàu gần cầu Bãi Cháy chơi, được nhiệt tình mời chào mua vé thăm vịnh. Thấy trời trong xanh, cả nhóm đổi ý mua vé lên tàu hai tầng sơn trắng, dài hơn 20 m. Họ ngồi hết khoang dưới, anh Tuấn chọn ghế cuối tàu. Tàu có áo phao, tuy nhiên chủ tàu không yêu cầu du khách mặc.

Sau khoảng 20 phút ổn định hơn 40 hành khách, trong đó có nhiều trẻ em, lúc 12h55 tàu rời bến. Theo hành trình tuyến hai vịnh Hạ Long, thuyền trưởng cũng là chủ tàu Đoàn Văn Trình lần lượt đưa khách thăm các hòn Chó Đá, Đỉnh Hương, Gà Chọi, vào hang Sửng Sốt, hang Luồn, đảo Ti Tốp và trở về bến cảng chiều cùng ngày.

Tuy nhiên khi rời bến khoảng 4 km, gần đến hang Đầu Gỗ, cơn giông bất ngờ ập tới. Bầu trời từ xanh ngắt, nắng gắt chuyển sang tối sầm. Tàu chao đảo theo từng cơn sóng, có lúc nghiêng hơn 40 độ. “Mọi người đề nghị chủ tàu cho quay lại thay vì tiếp tục hành trình. Tuy nhiên, ông ấy động viên du khách chịu khó vì sắp tới điểm tham quan đầu tiên”, anh Tuấn kể lại.

Nạn nhân cứu nhau

Sóng, gió ngày càng mạnh, mưa xối xả khiến trời mù mịt. Anh Tuấn cúi xuống dưới gầm ghế lấy áo phao và khoác vội. Các hành khách khác cũng làm tương tự. Chưa đầy 10 phút kể từ khi cơn giông ập tới, tàu đang tròng trành thì bị gió quật lật úp chỉ trong vài giây. Tất cả hành khách và thuyền viên rơi xuống biển. Lúc đó gần 14h.

Hành khách hoảng loạn la hét, anh Tuấn và nhiều người vùng vẫy trong khoảng không duy nhất ở mỏm tàu. Hít một hơi dài, anh lặn xuống tìm đường thoát ra ngoài nhưng thất bại vì nhiều cửa kính bị kéo kín. Ngoi lên trong khoang tàu đang chìm dần, anh lấy sức lặn xuống lần hai. “Ngó xung quanh, tôi thấy một khoảng sáng nên bơi lại và may mắn thoát ra ngoài”, anh Tuấn kể.

Ra khỏi tàu, anh Tuấn bị mưa táp cho rát mặt, nhưng cố leo lên phần đáy tàu đang nổi, nơi có vài người ở đó. Mất vài phút trấn tĩnh, anh cùng người đàn ông và một phụ nữ tìm kiếm nạn nhân. Vì xuống sức, anh không dám vào trong tàu, chỉ dùng hai chân dò dọc thành tàu, tìm khoảng hở, sau đó lặn xuống luồn dây vào bên trong để hy vọng người gặp nạn bám vào và thoát ra.

Chân xước vì kính cứa, anh Tuấn kéo được 4 người ra ngoài, nhưng chỉ hai người sống, hai người khác đã tím tái, được hô hấp nhân tạo nhưng không tỉnh lại. Lênh đênh trên biển đến gần 17h, anh Tuấn và những người khác được lực lượng cứu hộ đưa vào bờ.

Cũng đi trên tàu Vịnh Xanh 58 là vợ chồng, hai con và ba người thân khác của chị Thùy Linh, 38 tuổi. Họ từ Ocean Park 2, Hưng Yên xuống tham quan vịnh Hạ Long khi thấy trời nắng đẹp, biển êm. Bão Wipha mới vào Biển Đông, còn cách xa vịnh Bắc Bộ hơn 1.000 km. Gia đình chị ngồi ở khoang hành khách, trong khi một số du khách lên boong tầng 2 chụp ảnh.

Cơn giông lốc ập đến quá nhanh khiến trời mù mịt. “Tôi chỉ cảm thấy tàu rung lắc vài giây rồi nghiêng, lật úp xuống biển”, chị Linh nhớ lại.

Chị cùng một số người chui vào được khoang tàu, có không khí để thở. Tự tin với khả năng bơi, chị lặn xuống, lần theo cửa kính đang mở thoát khỏi tàu, sau đó quay lại tìm chồng con và hướng dẫn người khác thoát ra. “Tôi vào tàu hai lần, có mấy người cũng thoát được, lần thứ ba quay lại thì nước ngập cao, khoang có không khí thu hẹp, không thở được”, chị nói.

Buộc dây níu nạn nhân để tránh trôi

Lần thứ ba quay lại tàu lật, chị Linh đưa được một người đàn ông ra ngoài. Thấy người này lịm dần, chị cố gắng hét lớn, động viên và mặc áo phao cho ông. “Một lúc sau thì chú ấy không thở nữa, tôi phải lấy dây thừng buộc vào người cho đỡ trôi đi”, chị nói, khóc nghẹn vì chưa tìm thấy chồng và hai con.

Cũng lên tàu Vịnh Xanh 58 tham quan cùng đoàn 13 người lớn, một trẻ em, anh Mai Xuân Hải 42 tuổi, đến từ Bắc Ninh và thuyền viên Vũ Anh Tú, 25 tuổi, bị văng ra ngoài khi tàu lật. Họ cùng hai người đàn ông ôm ghế gỗ bơi vào bờ, được một đoạn thì một người kiệt sức, buông tay. Chừng ba giờ sau, ba người trôi khoảng một km vào luồng hàng hải có nhiều tàu đi qua và được tàu cá cứu.

Sau khi tàu lật, anh Đinh Đức Hiệp 35 tuổi, ở Hà Lầm, Quảng Ninh vội lặn xuống cứu người. Anh đưa được mẹ và một số trong đoàn 8 người vào khoang chưa ngập nước để có không khí thở.

“Tôi sau đó hướng dẫn cho mẹ cùng ba người khác thoát ra khỏi tàu. Có một chú bị thương nặng quá, không cứu được, tôi dùng dây thừng buộc lại, tránh bị trôi đi”, anh chia sẻ. Không thấy bạn gái, anh Hiệp lặn tiếp, khoảng 15 phút sau đưa lên nhưng bạn đã không qua khỏi do uống nhiều nước.

Tìm kiếm nạn nhân xuyên đêm

Tiếp nhận thông tin tai nạn từ các tàu gần đó, đến 17h tỉnh Quảng Ninh đã huy động biên phòng, hải quân, cảnh sát biển, công an, cảng vụ với khoảng 300 người, sau tăng lên 1.000 cùng hơn 30 tàu xuồng ra cứu hộ. Sở chỉ huy cứu hộ, cứu nạn được thành lập gồm: Bộ Tư lệnh Quân khu 3, Quân chủng Hải quân, Bộ Tư lệnh Biên phòng, Bộ tư lệnh Cảnh sát biển, UBND tỉnh Quảng Ninh.

Lực lượng cứu hộ chia làm nhiều nhóm. Một nhóm khoảng 30 thợ lặn xuống biển, lần mò vào khoang tàu lật tìm kiếm nạn nhân. Một nhóm bao vây xung quanh vị trí tàu lật, dùng phương tiện dò tìm. Phương án đưa sà lan cùng cần cẩu đến xoay cho tàu đứng thẳng để thuận lợi tìm kiếm nạn nhân cũng được tính đến, tuy nhiên tàu nặng, sóng lớn, rất khó cột dây xung quanh để kéo lên.

Theo báo cáo của chủ tàu khi xuất bến, Vịnh Xanh 58 chở 48 hành khách và 5 thuyền viên. Đến 23h đêm qua, các lực lượng cứu được 10 người, vớt được hơn 30 thi thể. Công tác tìm kiếm được triển khai xuyên đêm.

Đến 0h hôm nay, nhà chức trách quyết định lật tàu để thuận lợi tìm nạn nhân. 48 phút sau, tàu được lật nghiêng, 4 thi thể lần lượt được tìm thấy trong tàu, gồm cả thuyền trưởng. Báo cáo mới nhất lúc 10h hôm nay của UBND tỉnh Quảng Ninh, tàu Vịnh Xanh 58 lúc xảy ra sự cố có 49 người (giảm 3 so với ban đầu), gồm 46 du khách và 3 thuyền viên, hiện còn 4 người mất tích.

10 người bị thương được đưa về Bệnh viện Bãi Cháy và Bệnh viện Đa khoa tỉnh Quảng Ninh, hiện sức khỏe đã ổn định. Các thi thể được đưa về nhà xác Bệnh viện Bãi Cháy ở phường Việt Hưng chờ người nhà đến nhận. Một số đã được đưa về nhà lo hậu sự ngay trong đêm. Hầu hết nạn nhân quê miền Bắc, nhiều nhất là Hà Nội trên 20 người. Họ đi du lịch theo gia đình, nhóm bạn thân, người lớn tuổi nhất 53, nhỏ nhất mới lên 3.

Tối qua, Thủ tướng Phạm Minh Chính có công điện chia buồn với gia đình người bị nạn, đồng thời phân công Phó thủ tướng Trần Hồng Hà tới hiện trường chỉ đạo công tác cứu hộ, cứu nạn, thăm hỏi, động viên, hỗ trợ gia đình những người bị nạn. Các cơ quan được yêu cầu điều tra nguyên nhân tai nạn, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình trong công tác an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho tàu thuyền đang hoạt động.

Bước đầu tỉnh Quảng Ninh hỗ trợ gia đình nạn nhân tử vong là 25 triệu đồng/người, nạn nhân bị thương 8 triệu đồng/người. Ủy ban MTTQ tỉnh hỗ trợ gia đình nạn nhân tử nạn 5 triệu đồng/người, người bị thương 3 triệu đồng/người. Một số doanh nghiệp trên địa bàn cũng trợ giúp gia đình người tử vong 40 triệu đồng/người, người bị thương 25 triệu đồng/người.

Gần một ngày sau chuyến tàu thăm vịnh Hạ Long, chị Thùy Linh ở Hưng Yên đau đáu vì lạc mất chồng và hai con. Còn anh Mai Xuân Hải ở Bắc Ninh trăn trở: “Trước lúc tàu lật, boong có 5 thành viên trong đoàn tôi, không biết còn ai sống sót?”.

Lê Tân – Phạm Chiểu – Duy Anh

Thông tin cập nhật mới nhất cho hay có 49 người trên tàu bị lật ở vịnh Hạ Long (con số ban đầu là 53), và đến 10h sáng nay 20-7 đã tìm thấy 35 thi thể, còn 4 người mất tích.

Tàu QN-7105 sau khi được lật lại và lai dắt vào Bến cảng Cái Lân sáng 20-7 – Ảnh: NAM TRẦN

Theo cập nhật mới nhất từ các cơ quan chức năng, đến 10h sáng nay 20-7, các lực lượng chức năng đã cứu được 10 người, tìm thấy 35 thi thể trong vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long, 4 người còn mất tích. Con số này có khác biệt đôi chút so với ban đầu.

Hiện các lực lượng đang chạy đua tìm kiếm cứu nạn những người mất tích trước khi bão số 3 vào. Những người mất tích chưa tìm thấy gồm H.V.TH (sinh năm 1985); H.V.H (sinh năm 1979); H.T.Q (sinh năm 1975); N.D.K.P (sinh năm 2019).

Riêng tàu QN-7105 đã được trục vớt và được lai dắt về bờ.

Gần 1.000 người và 100 phương tiện cứu hộ, cứu nạn, gồm cả flycam

Sáng 20-7, các lực lượng của Quân khu 3 và các đơn vị tiếp tục tìm kiếm 4 nạn nhân còn mất tích, dưới sự chỉ đạo của Thiếu tướng Lê Văn Long, phó tư lệnh Quân khu 3.

Lực lượng tham gia tìm kiếm cứu nạn gồm 322 người và 48 phương tiện tàu, xuồng các loại.

Đặc biệt, Quân chủng PKKQ sẵn sàng điều 1 tổ bay tham gia tìm kiếm các nạn nhân còn mất tích. Bên cạnh đó các lực lượng đã sử dụng 3 flycam tìm kiếm cứu nạn từ trên cao.

UBND tỉnh Quảng Ninh cho hay tổng nhân lực được huy động là gần 1.000 người, cùng 100 phương tiện tàu, xuồng các loại.

Lật tàu trên vịnh Hạ Long: Đã cứu được 10 người, 38 người chết, còn 5 người mất tích

Mở rộng vùng tìm kiếm trên bán kính 9 hải lý

Theo Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an), vùng tìm kiếm nạn nhân vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 được mở rộng lên bán kính 9 hải lý. Thủy đoàn I đã huy động tối đa tàu và nhân lực tới hiện trường suốt đêm qua.

Trong khi đó, Công an tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ, Phòng cảnh sát giao thông, Công an phường Bãi Cháy và các đơn vị nghiệp vụ liên quan phối hợp nhận thông tin của các tàu trên vịnh để kịp thời tìm kiếm nạn nhân còn mất tích, đồng thời xác minh thông tin người bị nạn để trao đổi với các gia đình nạn nhân.

Lực lượng công an cũng lập 28 mũi tàu xuồng gồm các phòng nghiệp vụ công an tỉnh và các lực lượng liên quan tổ chức tuần tra và vận động ngư dân cùng phối hợp tham gia tìm kiếm nạn nhân mất tích.

Đã xác định danh tính 31 nạn nhân tử vong

Trong số người đã tử nạn, đến nay đã hoàn thành xác định danh tính 31 người, cơ quan chức năng tỉnh Quảng Ninh đã hoàn tất thủ tục, bàn giao cho gia đình đưa về quê an táng.

Lật tàu du lịch ở Hạ Long do dông lốc, không phải do bão số 3

Tỉnh Quảng Ninh hỗ trợ cho gia đình người mất với mức 25 triệu đồng/người và 10 gia đình người bị thương 5 triệu đồng/người; bố trí nơi ăn nghỉ cho toàn bộ gia đình nạn nhân khi ở Quảng Ninh.

Tỉnh đang chỉ đạo các lực lượng tìm kiếm cứu nạn tiếp tục tích cực triển khai các biện pháp tìm kiếm người mất tích trên biển còn, tập trung điều tra làm rõ nguyên nhân vụ lật tàu và khắc phục sự cố, động viên thăm hỏi gia đình nạn nhân.

Tàu Vịnh Xanh 58 thời điểm sau khi bị lật – Ảnh: TTXVN

Số người trên tàu là 49, không phải 53

Đến thời điểm hiện tại, theo báo cáo của tỉnh Quảng Ninh gửi Thủ tướng chính phủ, số người trên tàu gặp nạn là 49 người chứ không phải 53 như con số ban đầu, gồm 46 khách du lịch và 3 thuyền viên.

Báo cáo được gửi về Cục Cảnh sát giao thông cũng xác định trên tàu du lịch bị nạn có tổng số 49 người, trong đó có 46 hành khách và 3 thuyền viên.

Tàu gặp nạn là tàu vỏ sắt đóng năm 2015, chủ tàu là ông Đoàn Văn Trình (trú tại phường Hà An, tỉnh Quảng Ninh), rời bến tham quan lúc 12h55 ngày 19-7 đi tham quan tuyến 2 (hang Sửng Sốt – đảo Ti Tóp). Đến 13h30 tàu gặp dông bất ngờ và 14h05 cùng ngày mất kết nối tín hiệu GPS.

Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Ninh thăm nạn nhân vụ lật tàu

Sáng 20-7, bà Trịnh Thị Minh Thanh, phó bí thư Thường trực Tỉnh ủy, chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ninh đã đến thăm hỏi tình hình sức khỏe, động viên tinh thần 9 nạn nhân bị thương đang cấp cứu, hồi sức tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh và Bệnh viện Bãi Cháy.

Bà Thanh chia sẻ, cảm thông sâu sắc trước những mất mát và động viên gia đình, các nạn nhân cố gắng ổn định tinh thần, tích cực phối hợp với y, bác sĩ để điều trị, vượt qua hoạn nạn.

Đồng thời đề nghị Bệnh viện Đa khoa tỉnh và Bệnh viện Bãi Cháy huy động mọi nguồn lực, tập trung điều trị và chăm sóc tốt nhất để đảm bảo sức khỏe cho các nạn nhân, giúp họ sớm ổn định và hồi phục.

Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Quảng Ninh thăm hỏi, động viên anh Vũ Tú Anh (thuyền viên tàu du lịch bị đắm) – Ảnh: THU CHUNG

Trời Bắc Ninh buổi sớm hôm ấy mờ sương. Mặt trời chưa lên hẳn, những tia nắng yếu ớt lọt qua kẽ lá, còn chưa đủ xua tan màn sương lạnh phủ trên con phố nhỏ. Anh Hùng đứng trước cổng nhà, tay kéo chiếc vali cũ đã sờn quai, bên cạnh là hai đứa con đang ríu rít như đôi chim non vừa ngủ dậy. Đứa lớn, cu Bin – bảy tuổi – cứ chốc chốc lại ngẩng lên hỏi ba: “Ba ơi, mấy giờ lên xe? Mình đi xa lắm hả ba?”, trong khi bé út, bé Na ba tuổi, ngồi lọt thỏm trên chiếc balo màu hồng, tay ôm chặt con thỏ bông đã cũ mà vẫn nhất quyết không rời.

Anh Hùng mỉm cười, ánh mắt ánh lên sự trìu mến lẫn háo hức. Anh khẽ cúi xuống buộc lại dây giày cho cu Bin, bàn tay chai sần cẩn thận siết từng nút. Trước khi ra khỏi nhà, anh quay vào nhìn vợ – chị Mai – vẫn còn ngái ngủ đứng nơi cửa, khoác hờ chiếc áo len mỏng. Họ không giàu, thậm chí còn chật vật với đồng lương công nhân và quán tạp hóa nhỏ chị bán trước cổng làng. Nhưng anh bảo với chị: “Dù gì cũng phải để các con có một kỳ nghỉ đúng nghĩa. Một lần cho biết biển là gì.” Và chị gật đầu, không do dự.

Cả đêm qua, anh gần như không ngủ. Vừa lo thu xếp đồ, vừa ngồi viết mấy dòng nhật ký vào cuốn sổ tay đã ố vàng bìa, trang đầu ghi “Kế hoạch cho hè của ba và hai con”. Gạch đầu dòng thứ nhất: “Dậy sớm – không để hai đứa bị muộn xe”. Thứ hai: “Gọi về cho mẹ nó khi tới nơi”. Thứ ba: “Chụp ít ảnh ở biển – gửi in khổ lớn treo đầu giường”.

Anh từng hứa với con trai rằng hè này sẽ đưa nó đi tàu, được nhìn thấy biển “rộng như cái tivi nhà hàng xóm mà còn xanh hơn nhiều lần”. Lần nào đi làm ca về khuya, anh cũng tạt qua tiệm tạp hóa, mua gói bim bim hay cái bánh rán nóng cho hai đứa. “Để dành sức còn đi chơi”, anh đùa, giọng mệt lả, nhưng mắt vẫn ánh lên niềm vui.

Hôm ấy, xe khách xuất phát từ bến lúc 5h30 sáng. Anh bồng bé Na, một tay dắt Bin, chen giữa đám người đông đúc. Cả ba cha con ngồi một hàng ghế sát cửa sổ. Xe lăn bánh, thành phố phía sau dần lùi lại. Trong lòng anh, mọi mệt mỏi của những tháng làm tăng ca như cũng dần rơi rụng. Hạ Long – cái tên gợi bao tưởng tượng từ tấm poster dán ở phòng trọ công nhân – cuối cùng cũng sẽ thành hiện thực.

Trên xe, cu Bin cầm điện thoại anh, bấm bấm xem hình ảnh vịnh Hạ Long. “Ba ơi, có rồng thật không? Sao gọi là Hạ Long?”, thằng bé hỏi. Anh Hùng bật cười, xoa đầu con: “Vì người ta kể có con rồng đáp xuống đây, làm nên núi đá. Nên mới gọi là vịnh Hạ Long – nghĩa là rồng hạ xuống.” Bé Na chẳng hiểu, nhưng thấy ba và anh hai cười, nó cũng bật cười theo, tiếng cười hồn nhiên làm sáng rực cả khoang xe.

Trưa đó, xe đến thành phố biển. Trời Hạ Long đẹp lạ thường. Nắng không gay gắt, mà vàng rượi, nhẹ như phủ mật. Biển vỗ rì rào. Mùi gió mặn thấm đẫm vào không khí. Anh gọi về cho vợ, giọng hồ hởi:
– Mẹ nó ơi, chiều ba cha con xuống tới nơi rồi. Mai đi vịnh nhé!

Chị Mai ở đầu dây bên kia bật cười, dịu dàng dặn:
– Ừ, nhớ giữ gìn cho mấy bố con đấy!

Cúp máy, anh đưa hai con đi ăn bát bún hải sản đầu tiên trong đời. Cả ba đều xuýt xoa vì cay, vì lạ. “Mai ra vịnh, con được mặc áo phao, đi thuyền, xem đảo”, anh nói. Hai đứa nhỏ tròn mắt, tưởng như ngày mai là phép màu.

Đêm đó, anh Hùng nằm giữa hai đứa nhỏ trong căn phòng trọ thuê gần bãi biển. Cu Bin ngủ sớm vì quá háo hức, còn bé Na thì nửa đêm mơ ngủ, ú ớ gọi “Ba ơi, thuyền lắc kìa!”. Anh quay sang nhìn hai đứa con ngủ say, tim trào dâng cảm giác yên bình hiếm có. Anh không biết rằng, chỉ vài tiếng sau, chiếc thuyền mơ ước ấy sẽ trở thành nơi chia ly mãi mãi…

Sáng hôm sau, ánh nắng đầu ngày như mật chảy trên những mái nhà ven biển. Gió mang theo hương muối, vừa mặn vừa nồng, khẽ lướt qua ô cửa sổ phòng trọ nơi ba cha con đang chuẩn bị cho cuộc hành trình nhỏ trên biển.

Cu Bin bật dậy từ khi trời chưa hửng hẳn, lăng xăng chuẩn bị áo phao, mũ, và chiếc kính râm nhựa mới được ba mua ở chợ đêm. Cậu bé mặc chiếc áo phông có in hình chiếc thuyền buồm, lặp lại không biết bao lần:
– Ba ơi, nhanh lên! Hôm nay mình lên thuyền phải không? Có được ngồi lái không hả ba?

Anh Hùng bật cười, tay kéo khóa balo, quay sang dỗ bé Na đang còn ngái ngủ, dụ con bằng hộp sữa chua lạnh và lời hứa “ra biển sẽ có cá heo”. Cả ba cha con ăn sáng bằng bánh mì và trứng luộc, ngồi trên ghế đá ven công viên nhỏ sát bãi biển, nơi những tia nắng đầu tiên óng ánh rơi xuống mặt nước như dát vàng. Không ai nghĩ ngày ấy là lằn ranh giữa bình yên và tuyệt vọng.

Đúng 8h30 sáng, họ bước chân lên một chiếc thuyền du lịch nhỏ dành cho nhóm lẻ. Chiếc thuyền sơn trắng xanh, có hai dãy ghế dài, một mái che mỏng phía trên, và người lái – một bác tầm năm mươi tuổi, nước da rám nắng, tay chèo chắc nịch – mỉm cười thân thiện khi thấy hai đứa nhỏ tíu tít.

“Đi thăm vịnh, khoảng hơn tiếng. Trời đẹp quá, hôm nay yên ả, sóng êm,” bác nói, giọng thoáng chút tự hào như đang khoe chính ngôi nhà của mình.

Con thuyền rời bến, để lại những vệt nước trắng xóa sau lưng. Anh Hùng bế bé Na ngồi trên đùi, còn cu Bin liên tục chỉ trỏ:
– Ba ơi, hòn kia giống con gà! Ba ơi, chụp cho con với! – Cậu bé hào hứng chỉ về phía Hòn Gà Chọi, biểu tượng của vịnh Hạ Long.

Anh Hùng rút điện thoại, lần lượt chụp từng tấm hình: Bin giơ tay chữ V, bé Na bĩu môi phồng má, rồi ảnh selfie cả ba cha con – mặt trời phía sau chiếu ngược làm khung cảnh lấp lánh như một giấc mơ. Một tay ôm con, tay kia anh ghi lại từng khoảnh khắc. Dưới làn nắng vàng, giọng cười trong trẻo vang lên – giòn như hạt bắp rang, tan nhanh vào sóng biển. Không ai biết rằng, trong máy ảnh ấy đang lưu lại những giây phút cuối cùng của một hạnh phúc trọn vẹn.

Tầm gần trưa, khi thuyền bắt đầu vòng ra phía xa hơn để ngắm một cụm đảo nhỏ, mặt biển đột ngột đổi sắc. Gió bỗng mạnh lên. Từng luồng khí lạnh thổi ào qua mái che. Trời chuyển màu xám nhạt. Sóng dập dềnh.

Bác lái thuyền nhíu mày, giọng trầm hẳn:
– Hình như có gió xoáy phía ngoài khơi. Thôi, ta quay vào kẻo trễ…

Nhưng chỉ vài phút sau, mọi thứ như đảo chiều. Một cơn sóng lớn bất ngờ ập đến, không báo trước. Tiếng gió rít lên – không còn êm dịu như ban sáng, mà như một tiếng hét dài. Mái che của thuyền rung bần bật, nước bắt đầu hắt vào khoang. Bác lái quay đầu thuyền, cố gắng giữ thăng bằng, nhưng thêm hai con sóng liên tiếp ập tới, đánh lật nghiêng con thuyền bé nhỏ như món đồ chơi nhấn chìm giữa đại dương.

Mọi thứ diễn ra trong vài giây.

Tiếng la hét vang lên hỗn loạn. Một người khách ngã bật khỏi thuyền, người khác níu lấy cột gỗ. Anh Hùng không kịp kêu, chỉ kịp ôm ghì hai đứa con vào lòng, quấn chặt bằng cả thân người như tấm chắn. Anh vùng vẫy, cố trồi lên mặt nước lạnh như băng, tìm hơi thở, nhưng không thấy gì ngoài bọt sóng và bóng tối dập dờn.

Cu Bin hoảng loạn kêu:
– Ba ơi! Mẹ ơi! Cứu con với!
Bé Na không khóc nữa, nó chỉ bấu lấy cổ áo anh, người run như chiếc lá.

Anh Hùng đạp nước, cơ thể giãy giụa. Tay giữ chặt hai đứa con, đầu không dám chìm, tim thắt lại từng nhịp. Nhưng sóng cứ đến, cứ nuốt, cứ cuốn anh sâu dần. Hình ảnh cuối cùng anh thấy là gương mặt cu Bin méo xệch vì sợ, còn bé Na nhắm mắt, gò má tái đi vì lạnh.

Trong khoảnh khắc cuối cùng ấy, giữa biển trời mênh mông, anh thì thầm – không biết có phải với chính mình, với con, hay với vợ nơi xa lắm:
– Mẹ nó ơi… anh xin lỗi… anh không cứu được các con…

Ba giờ sau, đội cứu hộ vớt được ba cha con, trôi dạt gần đảo nhỏ. Trên bãi cát loang máu, chỉ còn những vật dụng rơi rớt: chiếc balo hồng, chiếc kính râm nhựa gãy gọng, và một chiếc điện thoại ngấm nước vẫn còn sáng màn hình – hiện rõ một tấm ảnh ba cha con cười bên nhau, sau lưng là Hòn Gà Chọi xa xa…

Và ở Bắc Ninh, chuông điện thoại reo lên lúc 14h27 chiều hôm đó. Chị Mai run tay nhấc máy. Ở đầu dây bên kia, giọng người đàn ông nghèn nghẹn:
– Chị ơi… em… em là bên cứu hộ Hạ Long… Chúng em vừa tìm thấy ba bố con anh Hùng…

Bão số 3 có khả năng rất cao ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền các tỉnh từ Quảng Ninh đến Thanh Hóa với gió mạnh cấp 7 – 9; vùng gần tâm bão cấp 10 – 11, giật cấp 14.

Ngày 20.7, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia tiếp tục cập nhật những dự báo mới nhất về phạm vi ảnh hưởng bão số 3 đến khu vực trên biển, trên đất Việt Nam.

Dự báo bão số 3 ảnh hưởng từ Quảng Ninh – Thanh Hóa

ẢNH: P.H

Sáng nay, bão số 3 mạnh lên cấp 11, tăng 2 cấp trong 24 giờ vừa qua. Hiện tâm bão còn cách Quảng Ninh – Hải Phòng khoảng 670 km về phía đông.

Bão số 3 là cơn bão mạnh và đang di chuyển nhanh, hoàn lưu lệch về phía nam và phía tây. Các trung tâm dự báo bão quốc tế có nhận định thống nhất về quỹ đạo nhưng về cường độ có khác nhau.

Theo các dự báo, bão số 3 đạt cường độ mạnh nhất ở cấp 12 – 13, giật cấp 14 – 15 khi đi vào khu vực phía đông của bán đảo Lôi Châu (Trung Quốc), di chuyển dọc ven biển phía nam Trung Quốc. Nhưng khi vào vịnh Bắc bộ, bão suy yếu xuống cường độ cấp 10 – 11.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia nhận định, do hoàn lưu bão lệch sang hướng tây và nam nên phạm vi ảnh hưởng của bão số 3 ở khắp các khu vực phía đông Bắc bộ. Một số nơi ở phía tây Bắc bộ và Bắc Trung bộ cũng nằm trong vùng ảnh hưởng của bão.

Trong đó, 5 tỉnh, thành phố nằm trong vùng ảnh hưởng trực tiếp, gió bão mạnh nhất gồm: Quảng Ninh, Hải Phòng, ven biển tỉnh Hưng Yên, Ninh Bình, Thanh Hóa.

Dự báo từ chiều tối và đêm 21.7, đất liền ven biển Quảng Ninh đến Thanh Hóa có gió mạnh dần lên cấp 7 – 9, giật cấp 10 – 11; các khu vực sâu hơn  trong đất liền gió mạnh cấp 6 – 7, giật cấp 8 – 9; vùng gần tâm bão cấp 10 – 11, giật cấp 14.

Mưa lớn cấp tập trong cơn bão số 3

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia cũng cảnh báo về đợt mưa lớn trong cơn bão số 3. Cơn bão có hoàn lưu rất rộng và lệch về phía nam và phía tây nên gây ra mưa lớn trên đất liền ngay khi bão mới vào vịnh Bắc bộ.

Dự báo từ ngày 21.7, bão số 3 gây ra đợt mưa lớn diện rộng ở Bắc bộ và các tỉnh Thanh Hóa – Hà Tĩnh kéo dài đến ngày 24.7.

Trong đợt mưa này, các tỉnh Đông Bắc, đồng bằng Bắc bộ, Thanh Hóa, Nghệ An có lượng mưa phổ biến từ 200 – 350 mm, có nơi trên 600 mm.

Bão số 3 Wipha tăng cấp, cảnh báo gây mưa rất to

Bão số 3 có tên quốc tế là bão Wipha, hình thành trên vùng biển phía đông Philippines với cường độ mạnh cấp 9. Sáng 19.7, bão vượt qua kinh tuyến 120 đi vào Biển Đông, là cơn bão thứ 6 trên khu vực tây bắc Thái Bình Dương, là cơn bão số 3 trên Biển Đông.

Bão Wipha đã gây ra nhiều thiệt hại ở Trung Quốc, Đài Loan và Philippines. Tại Philippines đã có 2 người chết và 11.600 người phải sơ tán. Mưa bão gây ra ngập lụt, sạt lở đất ở nhiều tỉnh miền Trung khiến Chính phủ nước này đã ra lệnh phải đóng cửa trường học, tạm ngừng một số dịch vụ công cộng.

Tại Trung Quốc, nhiều cảng và cầu lớn, như cầu Hồng Kông – Macao phải đóng, tạm ngừng hoạt động để ứng phó giông bão; nhiều chuyến bay, phà tuyến nội địa bị hủy hoặc hoãn.